中国交通运输系统外部成本计算理论与方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第18-20页 |
| 2 外部性理论及交通运输系统外部性 | 第20-32页 |
| ·外部性理论 | 第20-22页 |
| ·外部性的定义 | 第20-21页 |
| ·外部性的分类 | 第21-22页 |
| ·外部性的后果 | 第22页 |
| ·交通运输系统外部性概述 | 第22-25页 |
| ·交通运输业发展现状 | 第23-24页 |
| ·交通运输系统外部性 | 第24-25页 |
| ·交通运输系统外部成本的基本内容 | 第25-31页 |
| ·交通事故外部成本 | 第25-26页 |
| ·噪声污染外部成本 | 第26-28页 |
| ·空气污染外部成本 | 第28-30页 |
| ·气候变化外部成本 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 交通运输系统外部成本计算理论 | 第32-54页 |
| ·外部成本量化指标选取 | 第33-35页 |
| ·交通事故量化指标选取 | 第33页 |
| ·噪声污染量化指标选取 | 第33-34页 |
| ·空气污染量化指标选取 | 第34页 |
| ·气候变化量化指标选取 | 第34-35页 |
| ·事故量化指标货币化方法对比分析 | 第35-37页 |
| ·总产量法 | 第35页 |
| ·支付意愿法 | 第35-37页 |
| ·环境量化指标货币化方法对比分析 | 第37-50页 |
| ·暴露反应法 | 第38-43页 |
| ·底线增量法 | 第43-46页 |
| ·人力资本法 | 第46-47页 |
| ·疾病成本法 | 第47-48页 |
| ·支付意愿法 | 第48-49页 |
| ·成果参照法 | 第49-50页 |
| ·气候变化量化指标货币化对比分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 4 中国交通运输系统外部成本计算方法 | 第54-78页 |
| ·交通事故成本计算方法 | 第54-62页 |
| ·财产直接损失的计算方法 | 第55-56页 |
| ·伤亡人员的社会劳动价值损失的计算方法 | 第56-59页 |
| ·死亡人员亲属的精神损失的计算方法 | 第59-61页 |
| ·社会服务机构损失的计算方法 | 第61-62页 |
| ·噪声污染成本计算方法 | 第62-68页 |
| ·欧洲研究成果分析 | 第62-65页 |
| ·中国噪声成本计算—成果参照法 | 第65-68页 |
| ·空气污染成本计算方法 | 第68-73页 |
| ·交通运输系统空气污染的分担率 | 第69-70页 |
| ·可吸入颗粒物对健康的影响 | 第70-72页 |
| ·空气污染健康的经济损失 | 第72-73页 |
| ·气候变化成本计算方法 | 第73-75页 |
| ·交通运输系统温室气体排放量 | 第73-74页 |
| ·气候变化成本价值 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-78页 |
| 5 2005年中国交通运输系统外部成本的分析计算 | 第78-88页 |
| ·交通事故成本 | 第78-82页 |
| ·财产直接损失 | 第78页 |
| ·死亡人员的社会劳动价值损失 | 第78-80页 |
| ·死亡人员亲属的精神损失 | 第80-81页 |
| ·社会服务机构损失 | 第81页 |
| ·2005年交通事故成本 | 第81-82页 |
| ·交通噪声成本 | 第82页 |
| ·空气污染成本 | 第82-86页 |
| ·2005年交通运输系统PM_(10)的分担率 | 第83页 |
| ·PM_(10)对健康的影响价值核算 | 第83-85页 |
| ·2005年空气污染成本 | 第85-86页 |
| ·气候变化成本 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·主要结论 | 第88-89页 |
| ·研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 作者简历 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
