| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 序言 | 第10-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究框架和研究方法 | 第11-13页 |
| ·研究框架 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·创新与不足 | 第13-14页 |
| ·创新点 | 第13页 |
| ·不足之处 | 第13-14页 |
| ·研究时期划分、研究区域及研究数据来源 | 第14-15页 |
| ·研究时期划分 | 第14页 |
| ·研究区域 | 第14页 |
| ·研究数据来源 | 第14-15页 |
| 2 国内外研究综述 | 第15-22页 |
| ·国外城市交通与空间结构相互关系研究综述 | 第15-17页 |
| ·国内城市交通与空间结构相关关系研究综述 | 第17-20页 |
| ·文献评述 | 第20-22页 |
| 3 苏州市城市交通与空间结构演化 | 第22-40页 |
| ·社会经济特征变化分析 | 第22-27页 |
| ·行政区划的调整 | 第22-23页 |
| ·城市性质的转变和优化 | 第23-24页 |
| ·城市化率快速提高 | 第24-25页 |
| ·城市空间扩展方式的转变 | 第25-27页 |
| ·城市空间结构的演化规律 | 第27-35页 |
| ·建成区面积不断扩大 | 第27-28页 |
| ·城市用地紧张程度有所缓解 | 第28-29页 |
| ·城市土地利用强度增大 | 第29-30页 |
| ·城市空间形态具有明显的规律性 | 第30-32页 |
| ·城市功能布局 | 第32-35页 |
| ·城市交通系统特征的演化 | 第35-40页 |
| ·城市道路设施发展迅速 | 第35页 |
| ·交通工具总量增长快速，私人化趋势明显 | 第35-36页 |
| ·居民的出行结构优化 | 第36-37页 |
| ·城市公共交通设施有所改善，服务质量有所提高 | 第37-40页 |
| 4 苏州城市交通系统对城市空间结构的影响 | 第40-55页 |
| ·城市交通方式演变的速度慢于城市规模的扩张 | 第40-42页 |
| ·一般规律 | 第40-41页 |
| ·苏州交通方式的演进不能满足城市空间规模的扩张 | 第41-42页 |
| ·城市交通系统对城市空间的影响 | 第42-46页 |
| ·交通方式的改进促进了城市空间形态的演化 | 第42-44页 |
| ·城市道路网络的建设引导城市空间形态的发展 | 第44-46页 |
| ·城市交通系统对城市功能布局影响 | 第46-55页 |
| ·城市交通对工业区布局的影响 | 第46-48页 |
| ·城市交通对商业区布局的影响 | 第48-50页 |
| ·城市交通对居住区布局的影响 | 第50-53页 |
| ·城市交通对休闲产业布局的影响 | 第53-55页 |
| 5 苏州城市空间结构对城市交通系统的影响 | 第55-63页 |
| ·城市空间形态对苏州交通网布局的影响 | 第55-57页 |
| ·团状城市对格状交通网布局的影响 | 第55-56页 |
| ·星状城市对“格状+放射”状交通线网格局的影响 | 第56页 |
| ·圈层状城市对“格状+环状+放射”状交通路网的影响 | 第56-57页 |
| ·城市密度对苏州城市交通模式的影响 | 第57-58页 |
| ·城市功能区布局对城市交通的影响 | 第58-60页 |
| ·苏州城市功能布局对城市交通系统的影响 | 第58-59页 |
| ·城市土地混合利用是缓解城市交通压力的有效手段 | 第59-60页 |
| ·城市总体规划对交通系统的影响 | 第60-63页 |
| ·苏州市城市总体规划对交通系统的影响分析 | 第60-63页 |
| 6 苏州市城市交通系统与城市空间结构相互影响中存在的问题 | 第63-69页 |
| ·城市空间形态与交通系统之间的问题 | 第63-64页 |
| ·星状城市与滞后的道路系统之间的矛盾 | 第63页 |
| ·单中心圈层状城市与滞后的道路系统之间的矛盾 | 第63-64页 |
| ·城市密度与城市交通系统之间的问题 | 第64-66页 |
| ·城市土地利用高强度与公共交通发展滞后相矛盾 | 第64-65页 |
| ·高强度交通需求与低容量道路交通网络相矛盾 | 第65-66页 |
| ·城市土地利用结构与高密度交通系统之间的矛盾 | 第66-67页 |
| ·道路面积缺乏与高强度交通需求的矛盾 | 第66页 |
| ·市内停车设施发展落后于机动车的增长 | 第66-67页 |
| ·城市总体规划与交通规划脱节 | 第67-69页 |
| ·规划理念上脱节 | 第67页 |
| ·两个规划体制上脱节 | 第67-68页 |
| ·规划时序上的脱节 | 第68-69页 |
| 7 苏州市城市交通系统与城市空间结构的协调 | 第69-82页 |
| ·城市交通系统与城市空间结构协调的内容 | 第69-70页 |
| ·协调城市空间形态与交通线网布局 | 第69页 |
| ·协调城市功能布局与交通系统布局 | 第69页 |
| ·协调城市土地利用模式与城市交通模式 | 第69-70页 |
| ·协调城市总体规划与城市交通规划 | 第70页 |
| ·协调措施 | 第70-82页 |
| ·制定相应的法律法规，保障规划的贯彻落实 | 第70页 |
| ·确立与交通系统协调的苏州城市空间布局战略 | 第70-71页 |
| ·完善中心城与周边组团间多通道路网 | 第71-72页 |
| ·建立与交通系统协调的城市土地利用模式 | 第72-74页 |
| ·构建适应苏州市未来发展的立体公交系统 | 第74-80页 |
| ·促进交通规划与城市总体规划相互协调 | 第80-82页 |
| 8 结论 | 第82-84页 |
| ·关于苏州城市交通与空间结构的演化规律 | 第82页 |
| ·关于城市交通对空间结构的影响 | 第82页 |
| ·关于城市空间结构对交通系统的影响 | 第82-83页 |
| ·苏州市城市交通与空间结构相互影响中存在的问题 | 第83页 |
| ·苏州市城市交通系统与城市空间结构的协调 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附件 | 第88-89页 |
| 攻读硕士期间公开发表的论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |