汽车内饰用GMT复合材料的制备与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1. 前言 | 第9-15页 |
| ·GMT 复合材料的研究背景 | 第9-10页 |
| ·GMT 复合材料研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·GMT 复合材料的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究方案 | 第13-15页 |
| 2. GMT 复合材料的成型工艺研究 | 第15-25页 |
| ·原料及设备 | 第15-17页 |
| ·工艺流程 | 第15页 |
| ·原料准备 | 第15-17页 |
| ·设备与仪器 | 第17页 |
| ·成网与针刺工艺技术 | 第17-23页 |
| ·纤维混合与开松 | 第17-19页 |
| ·纤维的梳理与成网 | 第19-20页 |
| ·针刺工艺选择 | 第20-23页 |
| ·热压成型工艺 | 第23-24页 |
| ·热压温度 | 第23页 |
| ·热压压力 | 第23-24页 |
| ·热压时间 | 第24页 |
| ·成型工艺检验 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3. GMT 复合材料力学性能试验研究 | 第25-34页 |
| ·测试方法 | 第25-28页 |
| ·拉伸试验 | 第25-26页 |
| ·弯曲试验 | 第26-28页 |
| ·玻璃纤维含量对产品性能影响 | 第28-29页 |
| ·热压工艺试验 | 第29-32页 |
| ·试验方案设计 | 第29页 |
| ·试验结果与分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 4. GMT 复合材料热压工艺参数优化设计 | 第34-49页 |
| ·最优化设计简介 | 第34-35页 |
| ·二次通用旋转及精度旋转中心组合设计 | 第34-35页 |
| ·目标优化设计数学模型 | 第35页 |
| ·热压工艺参数优化设计 | 第35-46页 |
| ·试验设计 | 第35-38页 |
| ·试验结果 | 第38-39页 |
| ·回归方程系数估计与显著性检验 | 第39-44页 |
| ·有效回归方程最大值计算 | 第44-46页 |
| ·试验验证及材料性能分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 5. 结论 | 第49-51页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·创新点 | 第49-50页 |
| ·不足与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 硕士研究生学习阶段科研情况 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
