| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.2 研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 资金结构研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 BOT高速公路项目风险管理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 政府最低流量担保和超额收益分成研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法和路径 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2 研究路径 | 第15-16页 |
| 第2章 理论基础概述 | 第16-22页 |
| 2.1 资本结构理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 资本结构理论的发展历程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 资本结构理论对本研究的启示 | 第18-19页 |
| 2.2 项目风险管理理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 风险的定义及特征 | 第19页 |
| 2.2.2 项目风险管理理论的发展历程 | 第19-20页 |
| 2.2.3 项目风险管理理论对本研究的启示 | 第20-22页 |
| 第3章 高速公路项目流量风险研究 | 第22-32页 |
| 3.1 流量特征及流量风险 | 第22-24页 |
| 3.2 流量风险分担机制 | 第24-29页 |
| 3.2.1 再谈判 | 第25-26页 |
| 3.2.2 最小收益现值法LPVR | 第26-27页 |
| 3.2.3 收益分享机制RDM | 第27-28页 |
| 3.2.4 最低收益担保MIG及其模式变种 | 第28-29页 |
| 3.3 各分担机制对比分析 | 第29-32页 |
| 第4章 基于风险考量的最优资金结构模型 | 第32-42页 |
| 4.1 模型假设条件 | 第32页 |
| 4.2 模型输入变量 | 第32-34页 |
| 4.3 项目财务分析 | 第34-35页 |
| 4.4 构建效用函数 | 第35-40页 |
| 4.4.1 资本金内部收益率效用函数 | 第35-37页 |
| 4.4.2 偿债保障系数效用函数 | 第37-38页 |
| 4.4.3 总效用函数 | 第38-40页 |
| 4.5 最优资金结构决策流程 | 第40-42页 |
| 第5章 案例分析 | 第42-56页 |
| 5.1 数据收集 | 第42-45页 |
| 5.2 风险评估 | 第45-49页 |
| 5.3 构建效用函数 | 第49-51页 |
| 5.4 迭代寻优及结果分析 | 第51-54页 |
| 5.5 敏感性分析 | 第54-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |