| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 电机温度场国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第9-11页 |
| 2 电机温度场分析的传热学理论 | 第11-16页 |
| 2.1 热传导 | 第11-13页 |
| 2.2 热对流 | 第13-14页 |
| 2.3 边界条件 | 第14页 |
| 2.4 SR电机温度场数学模型 | 第14-15页 |
| 2.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 3 开关磁阻轮毂电机温度场仿真及优化 | 第16-49页 |
| 3.1 样机参数 | 第16-17页 |
| 3.2 SR电机铁耗计算方法 | 第17-20页 |
| 3.3 SR电机铜耗计算方法 | 第20-21页 |
| 3.4 SR电机内热源计算 | 第21-28页 |
| 3.5 电机材料等效导热系数的计算 | 第28-32页 |
| 3.5.1 定转子铁芯的等效导热系数 | 第28-29页 |
| 3.5.2 气隙的等效导热系数 | 第29-30页 |
| 3.5.3 定子绕组的等效导热系数 | 第30-32页 |
| 3.6 电机各表面对流换热系数的求取 | 第32-34页 |
| 3.7 基于ANSYS的开关磁阻轮毂电机温度场仿真 | 第34-43页 |
| 3.7.1 建模与剖分网格 | 第34-36页 |
| 3.7.2 施加热载荷和边界条件 | 第36-37页 |
| 3.7.3 仿真结果及分析 | 第37-43页 |
| 3.8 样机温度场的优化 | 第43-48页 |
| 3.9 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 电动汽车SR电机驱动控制系统设计 | 第49-65页 |
| 4.1 系统硬件设计 | 第49-56页 |
| 4.1.1 功率主电路设计 | 第50-51页 |
| 4.1.2 驱动电路设计 | 第51-52页 |
| 4.1.3 电流采样电路设计 | 第52页 |
| 4.1.4 电压采样电路设计 | 第52-53页 |
| 4.1.5 位置检测电路设计 | 第53-54页 |
| 4.1.6 过流保护电路设计 | 第54页 |
| 4.1.7 故障综合处理电路设计 | 第54-55页 |
| 4.1.8 缺相保护电路设计 | 第55-56页 |
| 4.2 系统软件设计 | 第56-64页 |
| 4.2.1 整体程序架构 | 第56-57页 |
| 4.2.2 主程序 | 第57-59页 |
| 4.2.3 通电策略选择程序 | 第59-60页 |
| 4.2.4 T3中断服务程序 | 第60-62页 |
| 4.2.5 捕获中断程序 | 第62-63页 |
| 4.2.6 故障保护程序 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 SR电机温升实验 | 第65-70页 |
| 5.1 实验平台 | 第65页 |
| 5.2 测试波形与数据 | 第65-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |