| 中文摘要 | 第5-7页 |
| 英文摘要 | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 共享汽车租赁网络扩张的文献研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 共享汽车市场演化竞争的文献研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第15页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 1.5 论文的创新之处 | 第18-19页 |
| 2 共享电动汽车租赁的发展现状 | 第19-25页 |
| 2.1 共享电动汽车租赁的产生 | 第19-20页 |
| 2.2 共享电动汽车租赁的现状 | 第20-22页 |
| 2.3 共享电动汽车租赁的发展趋势 | 第22-25页 |
| 3 考虑网络效应的共享电动汽车租赁网络扩张分析 | 第25-39页 |
| 3.1 共享电动汽车租赁的网络效应 | 第25-26页 |
| 3.2 共享电动汽车租赁网络环境描述 | 第26-27页 |
| 3.3 共享电动汽车租赁网络利润模型构建 | 第27-29页 |
| 3.3.1 共享经济商业网络成本模型 | 第27页 |
| 3.3.2 共享经济商业网络收益模型 | 第27-28页 |
| 3.3.3 共享经济商业点的利润模型 | 第28-29页 |
| 3.4 单网点的扩展状态分析 | 第29-37页 |
| 3.4.1 供大于求网点的扩展状态分析 | 第29页 |
| 3.4.2 供小于求网点的扩展状态分析 | 第29-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 计及网络效应的共享电动汽车租赁网点布局 | 第39-48页 |
| 4.1 不同类型网点的特征分析 | 第39-41页 |
| 4.2 基于两步萤火虫聚类算法的共享电动汽车租赁网点布局 | 第41-44页 |
| 4.2.1 两步萤火虫聚类算法的建立 | 第41-42页 |
| 4.2.2 基于两步萤火虫聚类算法的共享电动汽车租赁网点布局思路 | 第42-44页 |
| 4.3 基于两步萤火虫聚类算法的网络布局算例分析 | 第44-46页 |
| 4.4 共享电动汽车网络布局的策略 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 共享电动汽车租赁企业的市场策略研究 | 第48-61页 |
| 5.1 市场环境描述 | 第50-51页 |
| 5.2 完全垄断市场条件下共享汽车租赁的市场策略 | 第51-52页 |
| 5.3 双寡头垄断市场中共享汽车租赁的市场策略 | 第52-58页 |
| 5.3.1 公司顺序进入时共享汽车租赁市场策略 | 第52-56页 |
| 5.3.2 公司同时进入时共享汽车租赁市场策略 | 第56-58页 |
| 5.4 数据模拟 | 第58-59页 |
| 5.5 共享电动汽车企业定价策略 | 第59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究结论 | 第61-62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录A 作者攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |