| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-20页 |
| ·地震荷载作用下地下结构的受力特性研究现状 | 第15-16页 |
| ·地裂缝研究现状分析 | 第16-17页 |
| ·地裂缝对地下工程影响的研究现状 | 第17-18页 |
| ·围岩土体-隧道相互作用研究现状 | 第18-20页 |
| ·研究目标及主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究目标 | 第20页 |
| ·主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·模型试验工作内容 | 第21页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 西安地裂缝特征及对地下结构破坏模式 | 第23-36页 |
| ·西安地裂缝分布及基本活动特征 | 第23-28页 |
| ·西安地裂缝分布特征 | 第23-26页 |
| ·西安地裂缝活动特征 | 第26-27页 |
| ·地铁寿命期内西安地裂缝活动趋势预测 | 第27-28页 |
| ·地铁寿命期中地裂缝最大垂直位错量预测 | 第28页 |
| ·西安地裂缝工程致灾特征 | 第28-35页 |
| ·西安地裂缝工程致灾特征 | 第28-31页 |
| ·地裂缝破坏对象的分类 | 第31-32页 |
| ·西安地裂缝致灾模式 | 第32-33页 |
| ·西安地裂缝对建筑物破坏的表现形式 | 第33-34页 |
| ·西安地裂缝对地铁隧道结构破坏模式 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 模型试验设计 | 第36-54页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·模型试验的相似理论 | 第36-40页 |
| ·相似定理 | 第36-38页 |
| ·地质力学模型的相似理论 | 第38-39页 |
| ·动力荷载作用下的相似原则 | 第39-40页 |
| ·试验模型设计 | 第40-49页 |
| ·地震模拟振动台 | 第41页 |
| ·模型箱设计 | 第41-42页 |
| ·场地土及地裂缝模拟 | 第42-43页 |
| ·地铁隧道试验模拟 | 第43-48页 |
| ·试验测试设备 | 第48-49页 |
| ·加载方式 | 第49-52页 |
| ·模型箱布置 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第四章 地裂缝场地动力反应模型试验 | 第54-66页 |
| ·黄土自由场地动力反应模型试验 | 第54-59页 |
| ·黄土自由场地条件下的正弦波振动试验测试结果分析 | 第55-56页 |
| ·黄土自由场地条件下的西安人工地震波作用结果分析 | 第56-57页 |
| ·黄土自由场地条件下的El Centro波试验结果分析 | 第57-59页 |
| ·地裂缝场地振动台模型动力测试分析 | 第59-64页 |
| ·地裂缝扩展发育特征分析 | 第60-61页 |
| ·地裂缝场地不均匀沉降分析 | 第61-62页 |
| ·地裂缝场地中的动力反应分析 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 第五章 地铁隧道动力反应模型试验 | 第66-100页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·黄土自由场地中的盾构隧道动力模型试验 | 第66-75页 |
| ·正弦波作用时的盾构隧道动力测试结果分析 | 第67-72页 |
| ·盾构隧道在地震作用时动力反应分析 | 第72-75页 |
| ·黄土自由场地中马蹄形隧道在地震动力作用下的试验结果分析 | 第75-81页 |
| ·马蹄形隧道地震动力试验结果分析 | 第76-78页 |
| ·马蹄形隧道在地震波作用时的动力特性 | 第78-81页 |
| ·地裂缝场地中圆形盾构隧道模型动力试验分析 | 第81-87页 |
| ·盾构隧道在正弦波作用下动力测试 | 第82-84页 |
| ·盾构隧道在人工地震波作用下的试验结果分析 | 第84-87页 |
| ·地裂缝场地中马蹄形隧道振动试验分析 | 第87-92页 |
| ·地裂缝场地中马蹄形隧道正弦波作用时动力分析 | 第88-90页 |
| ·马蹄形隧道在西安人工地震波作用下的动力分析 | 第90-92页 |
| ·地裂缝场地中马蹄形分段隧道振动试验分析 | 第92-98页 |
| ·正弦波作用时动力反应分析 | 第93-95页 |
| ·分段隧道黄土地裂缝场地中地震波作用时动力分析 | 第95-98页 |
| ·小结 | 第98-100页 |
| 第六章 地铁隧道动力反应数值模拟 | 第100-112页 |
| ·地震荷载作用下的马蹄形地铁隧道动力反应分析 | 第100-104页 |
| ·模型参数的选取 | 第100页 |
| ·有限元计算模型 | 第100-101页 |
| ·地震波选取 | 第101页 |
| ·数值模拟分析 | 第101-103页 |
| ·马蹄形隧道数值模拟结论 | 第103-104页 |
| ·地震动力荷载作用下盾构隧道数值模拟分析 | 第104-106页 |
| ·有限元计算模型 | 第104页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第104-106页 |
| ·盾构隧道数值模拟结论 | 第106页 |
| ·地裂缝场地南北盘不均匀沉降时地铁隧道及围岩数值模拟分析 | 第106-110页 |
| ·马蹄形分段式隧道地裂缝环境下数值分析模型的建立 | 第106-107页 |
| ·分段式马蹄形隧道数值分析结果 | 第107-110页 |
| ·地铁隧道隧道数值模拟结论 | 第110-112页 |
| 第七章 结论 | 第112-115页 |
| ·主要研究成果与创新点 | 第112-114页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第112-113页 |
| ·主要创新点 | 第113-114页 |
| ·进一步研究展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第123-124页 |
