| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 绪论 | 第10-15页 |
| 1. 武汉公共交通视觉导向系统问题的提出 | 第10-13页 |
| ·武汉公共交通的背景 | 第10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 2. 武汉公共交通视觉导向系统研究的价值 | 第13页 |
| 3. 本论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第一章 武汉公共交通视觉导向系统调查概述 | 第15-19页 |
| 1. 研究问题和目标 | 第15-17页 |
| ·调查目的 | 第15页 |
| ·调查时间和范围 | 第15-16页 |
| ·数据来源 | 第16-17页 |
| 2. 调查研究方法 | 第17-18页 |
| ·文献分析法 | 第17页 |
| ·实地调查法 | 第17页 |
| ·综合比较法 | 第17-18页 |
| 3. 调查问卷的设计与分析 | 第18-19页 |
| ·调查问卷设计 | 第18页 |
| ·调查问卷分析 | 第18-19页 |
| 第二章 武汉公共交通视觉导向系统的“添堵”现象调研 | 第19-26页 |
| 1. 导向系统“添堵”现象实地调研 | 第19-25页 |
| ·道路引导标识设计现状考察 | 第19-21页 |
| ·公交站牌标识设计现状考察 | 第21-23页 |
| ·导向系统的人性化设计现状考察 | 第23-25页 |
| 2. 现有导向系统存在的主要问题 | 第25-26页 |
| 第三章 武汉公共交通视觉导向系统设计的现状分析 | 第26-35页 |
| 1. 我国相关国家标准的理论分析 | 第26-28页 |
| ·我国相关国家标准的基本规定 | 第26-27页 |
| ·国家标准的具体规定分析 | 第27-28页 |
| 2. 武汉公共交通导向系统对国家标准基本规定的执行情况分析 | 第28-30页 |
| ·武汉公共交通导向系统对国家标准基本规定的使用情况调查 | 第28-29页 |
| ·出行者对武汉公共交通视觉导向系统的需求调查 | 第29-30页 |
| 3. 武汉公共交通视觉导向系统设计的具体使用状况分析 | 第30-35页 |
| ·导向系统的指示信息不明确 | 第31-32页 |
| ·导示牌的设置不科学 | 第32页 |
| ·导向系统的设计不整体 | 第32-33页 |
| ·视觉无障碍设计不完善 | 第33-35页 |
| 第四章 国内外公共交通视觉导向系统设计案例的启示 | 第35-46页 |
| 1. 城市案例调查 | 第35-37页 |
| ·案例选择的思考 | 第35-36页 |
| ·案例城市与武汉城市关系比较 | 第36-37页 |
| 2. 广州公共交通视觉导向系统设计解析 | 第37-39页 |
| ·导向系统的设计使用现状调查 | 第37-38页 |
| ·“一线一色”视觉导向设计对武汉的启示 | 第38-39页 |
| 3. 香港地铁的视觉导向系统设计实例分析 | 第39-42页 |
| ·视觉导向系统的人性化设计现状调查 | 第39-41页 |
| ·迪士尼地铁站独特风格对武汉的启示 | 第41-42页 |
| 4. 东京地铁站视觉导向系统的使用现状分析 | 第42-46页 |
| ·东京地铁导向系统设计的概括 | 第42-43页 |
| ·东京地铁视觉导向系统的设计特点 | 第43-46页 |
| 第五章 武汉公共交通视觉导向系统的设计创意研究 | 第46-55页 |
| 1. 倡导视觉为主,辅以听觉、触觉的无障碍设计 | 第46-50页 |
| ·基于不同生理特点人群对导向信息认知方式的分析 | 第46-47页 |
| ·公众对听觉、触觉导向系统的需求 | 第47-49页 |
| ·提倡多元化的新型导向方式 | 第49-50页 |
| 2. 公交、地铁、轻轨视觉导向系统的一体化设计 | 第50-52页 |
| ·视觉导向系统设计的统一性 | 第50-51页 |
| ·无障碍换乘设计的整体规划 | 第51页 |
| ·保持各自差异性特征 | 第51-52页 |
| 3. 未来武汉公共交通视觉导向系统的设计走向 | 第52-55页 |
| ·与武汉城市整体环境共融 | 第52页 |
| ·与武汉城市公共空间共筑 | 第52-53页 |
| ·与武汉公众情感共通 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录1 武汉市公共交通导向信息设计问卷调查 | 第57-59页 |
| 在读期间发表的论文及作品获奖情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
