| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 相关领域的研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 结构可靠性的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 可靠性优化设计的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 齿轮可靠性优化设计的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 结构可靠性的基本理论 | 第20-28页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 结构可靠性的基本概念 | 第20页 |
| 2.3 结构可靠性的基本方法 | 第20-27页 |
| 2.3.1 一次二阶矩法 | 第21-24页 |
| 2.3.2 蒙特卡罗法 | 第24-26页 |
| 2.3.3 响应面法 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于Kriging模型的可靠性方法 | 第28-44页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 Kriging模型 | 第28-36页 |
| 3.2.1 Kriging模型的基本概念 | 第28-33页 |
| 3.2.2 Kriging模型的加点准则 | 第33页 |
| 3.2.3 学习函数的概念 | 第33-36页 |
| 3.3 基于学习函数及Kriging模型的可靠性方法 | 第36-38页 |
| 3.4 数值算例 | 第38-42页 |
| 3.4.1 算例一 | 第38-39页 |
| 3.4.2 算例二 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 齿轮参数化建模及应力分析 | 第44-58页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 齿轮参数化建模 | 第44-50页 |
| 4.2.1 齿廓渐开线的生成 | 第44-46页 |
| 4.2.2 齿根过渡曲线的生成 | 第46-47页 |
| 4.2.3 齿顶圆弧曲线的生成 | 第47-48页 |
| 4.2.4 齿轮三维模型的建立 | 第48-50页 |
| 4.3 齿轮接触有限元分析 | 第50-56页 |
| 4.3.1 定义单元类型和材料属性 | 第52页 |
| 4.3.2 对实体模型进行网格划分 | 第52-53页 |
| 4.3.3 建立接触对 | 第53-54页 |
| 4.3.4 定义约束条件和施加载荷 | 第54页 |
| 4.3.5 求解与结果分析 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 基于Kriging模型的齿轮可靠性优化设计 | 第58-72页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 可靠性优化设计的基本概念 | 第58-60页 |
| 5.3 基于Kriging模型的可靠性优化设计方法 | 第60-63页 |
| 5.4 数值优化算例 | 第63-65页 |
| 5.5 简支Ⅰ型梁的可靠性优化设计 | 第65-67页 |
| 5.6 齿轮传动的可靠性优化设计 | 第67-71页 |
| 5.7 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
