| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 本课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 机床主轴系统动力学特性研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 主轴系统动力学模型 | 第11页 |
| 1.2.2 主轴系统模态分析 | 第11-12页 |
| 1.2.3 主轴系统非线性动力学特性 | 第12-13页 |
| 1.3 机床主轴系统可靠性研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 可靠性理论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 可靠性分析所涉及的基本概念 | 第16-17页 |
| 2.3 可靠性分析的方法 | 第17-22页 |
| 2.3.1 一次二阶矩法 | 第17-20页 |
| 2.3.2 Monte Carlo模拟法 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 机床主轴系统模态分析 | 第24-32页 |
| 3.1 概述 | 第24页 |
| 3.2 基于传递矩阵法的机床主轴固有频率分析 | 第24-29页 |
| 3.2.1 传递矩阵法原理 | 第24-28页 |
| 3.2.2 主轴系统的传递矩阵法计算 | 第28-29页 |
| 3.3 基于有限元法的机床主轴固有频率分析 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 机床主轴系统非线性动力学研究 | 第32-56页 |
| 4.1 概述 | 第32页 |
| 4.2 主轴系统的非线性动力学模型 | 第32-37页 |
| 4.2.1 滚动轴承轴承力分析 | 第34-36页 |
| 4.2.2 主轴系统非线性动力学方程的无量纲化 | 第36-37页 |
| 4.3 主轴系统非线性动力学的求解与分析 | 第37-45页 |
| 4.4 各参数对主轴系统动力学特性的影响 | 第45-54页 |
| 4.4.1 主轴偏心量对主轴系统动力学特性的影响 | 第45-47页 |
| 4.4.2 前后轴承组游隙对主轴系统动力学特性的影响 | 第47-51页 |
| 4.4.3 前后轴承组刚度对主轴系统动力学特性的影响 | 第51-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 机床主轴系统可靠性及灵敏度研究 | 第56-70页 |
| 5.1 概述 | 第56-57页 |
| 5.2 Kriging模型 | 第57-61页 |
| 5.2.1 Kriging模型基本原理 | 第57-59页 |
| 5.2.2 学习函数与停止准则 | 第59-61页 |
| 5.3 AK-MCS算法 | 第61-62页 |
| 5.4 主轴系统可靠性分析 | 第62-65页 |
| 5.4.1 构建Kriging模型 | 第63-64页 |
| 5.4.2 基于Kriging模型的系统可靠度计算 | 第64-65页 |
| 5.5 主轴系统可靠性灵敏度分析 | 第65-69页 |
| 5.5.1 可靠性灵敏度的计算方法 | 第65-67页 |
| 5.5.2 基于Kriging模型的主轴系统可靠性灵敏度分析 | 第67-69页 |
| 5.6 本章小节 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
