| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第15-19页 |
| 1.3 研究内容和创新点 | 第19-22页 |
| 1.3.1 各章主要内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 本文主要创新点 | 第20-22页 |
| 第二章 二维连续型动态交通分配问题 | 第22-44页 |
| 2.1 问题描述 | 第22-26页 |
| 2.1.1 多中心城市 | 第22-24页 |
| 2.1.2 流体力学方程组 | 第24-26页 |
| 2.2 出行选择策略 | 第26-30页 |
| 2.2.1 路径选择策略 | 第26-30页 |
| 2.2.2 出行时间选择策略 | 第30页 |
| 2.3 双曲守恒律方程的数值方法 | 第30-44页 |
| 2.3.1 双曲守恒律方程 | 第31-34页 |
| 2.3.2 Hamilton-Jacobi方程 | 第34-38页 |
| 2.3.3 Eikonal方程 | 第38-44页 |
| 第三章 连续型预测动态用户最优模型 | 第44-62页 |
| 3.1 路径选择策略 | 第44-45页 |
| 3.2 模型方程 | 第45-47页 |
| 3.3 数值算法 | 第47-51页 |
| 3.3.1 不动点问题 | 第49页 |
| 3.3.2 相继平均法 | 第49-50页 |
| 3.3.3 求解过程 | 第50-51页 |
| 3.4 数值算例 | 第51-62页 |
| 第四章 考虑出行时间和路径选择的连续型预测动态用户最优模型 | 第62-80页 |
| 4.1 出行时间选择策略 | 第63-65页 |
| 4.2 变分不等式 | 第65-68页 |
| 4.3 数值算法 | 第68-73页 |
| 4.3.1 离散变分不等式 | 第68-69页 |
| 4.3.2 投影算法 | 第69-72页 |
| 4.3.3 求解过程 | 第72-73页 |
| 4.4 数值算例 | 第73-80页 |
| 第五章 连续型动态交通分配与土地利用耦合模型 | 第80-98页 |
| 5.1 问题描述 | 第80-81页 |
| 5.2 双层规划模型 | 第81-88页 |
| 5.2.1 下层规划 | 第81-86页 |
| 5.2.2 上层规划 | 第86-88页 |
| 5.3 数值算法 | 第88-91页 |
| 5.4 数值算例 | 第91-98页 |
| 第六章 总结与展望 | 第98-102页 |
| 6.1 总结 | 第98-99页 |
| 6.2 展望 | 第99-102页 |
| 第七章 附录 | 第102-108页 |
| 7.1 污染物排放模型 | 第102页 |
| 7.2 单纯形法 | 第102-105页 |
| 7.3 黄金分割法 | 第105-106页 |
| 7.4 Frank-Wolfe方法 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-118页 |
| 攻读博士学位期间完成的工作 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120页 |