| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第14-15页 |
| 1.1.1 长沙市地铁的快速建设的大背景 | 第14页 |
| 1.1.2 长沙市老城区的逐渐边缘化 | 第14-15页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.3 国内外的现状研究 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 课题的研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5 研究技术路线(研究框架) | 第19-20页 |
| 第2章 相关概念辨析 | 第20-29页 |
| 2.1 地铁交通的发展与地铁周边站点周边区域的界定 | 第20-22页 |
| 2.1.1 地铁的出现 | 第20页 |
| 2.1.2 地铁的发展过程 | 第20-22页 |
| 2.1.3 地铁站点周边地区范围的界定 | 第22页 |
| 2.2 长沙市地铁线路规划 | 第22-23页 |
| 2.2.1 长沙市地铁建设背景 | 第22-23页 |
| 2.2.2 长沙市地铁远景规划方案 | 第23页 |
| 2.2.3 主要研究线路建设现状 | 第23页 |
| 2.3 地铁站导向作用的理论基础 | 第23-27页 |
| 2.3.1 城市触媒理论 | 第23-25页 |
| 2.3.2 TOD理论 | 第25-26页 |
| 2.3.3 “点-轴”系统理论 | 第26-27页 |
| 2.4 老城区空间重塑相关概念 | 第27-29页 |
| 2.4.1 城市空间概念 | 第27-28页 |
| 2.4.2 老城区空间重塑现状 | 第28-29页 |
| 第3章 老城区站点周边区域空间发展现状 | 第29-59页 |
| 3.1 长沙市老城区范围界定 | 第29页 |
| 3.2 长沙市老城区空间概况 | 第29-30页 |
| 3.3 长沙市老城区空间发展与演变 | 第30-31页 |
| 3.3.1 长沙市老城区城市空间发展第一阶段 | 第30页 |
| 3.3.2 长沙市老城区城市空间发展第二阶段 | 第30页 |
| 3.3.3 老城区城市空间发展总结 | 第30-31页 |
| 3.4 老城区站点周边用地的功能属性分析及归类 | 第31-34页 |
| 3.4.1 城市用地功能属性分类 | 第31-32页 |
| 3.4.2 1989年老城区站点周边地区筛选及用地功能属性归类 | 第32-34页 |
| 3.5 老城区中地铁站点周边用地的用地发展现状分析 | 第34-58页 |
| 3.5.1 居住类型站点周边区域发展现状分析 | 第34-43页 |
| 3.5.2 商贸类型站点周边区域发展现状 | 第43-48页 |
| 3.5.3 工业类型站点周边区域发展现状 | 第48-54页 |
| 3.5.4 历史文化风貌保护区站点周边区域发展现状 | 第54-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 地铁建设对长沙市老城区空间影响分析 | 第59-86页 |
| 4.1 研究站点筛选 | 第59页 |
| 4.2 地铁对老城区居住类型站点周边区域影响分析 | 第59-67页 |
| 4.2.1 侯家塘站点区域概况 | 第59-60页 |
| 4.2.2 地铁对侯家塘站点周边区域影响分析 | 第60-67页 |
| 4.3 地铁对老城区商贸类型站点周边区域影响分析 | 第67-73页 |
| 4.3.1 湘江中路站点区域概况 | 第67-69页 |
| 4.3.2 地铁对湘江中路站点周边区域影响分析 | 第69-73页 |
| 4.4 地铁对老城区工业类型站点周边区域影响分析 | 第73-79页 |
| 4.4.1 树木岭站点区域概况 | 第73-75页 |
| 4.4.2 地铁对与树木岭站点周边区域影响分析 | 第75-79页 |
| 4.5 地铁对历史文化风貌保护区站点周边区域影响分析 | 第79-85页 |
| 4.5.1 培元桥站点区域概况 | 第79-80页 |
| 4.5.2 地铁对与培元桥站点周边区域影响分析区域概况 | 第80-85页 |
| 4.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 第5章 地铁影响下长沙市老城区空间重塑优化策略研究 | 第86-98页 |
| 5.1 长沙市老城区空间重塑优化基本原则 | 第86-87页 |
| 5.2 侯家塘站周边区域空间重塑优化 | 第87-89页 |
| 5.2.1 侯家塘站周边区域空间重塑优化基本思路 | 第87-88页 |
| 5.2.2 侯家塘站周边区域空间重塑优化 | 第88-89页 |
| 5.3 湘江中路站空间重塑优化 | 第89-92页 |
| 5.3.1 湘江中路站周边区域空间重塑优化基本思路 | 第89-90页 |
| 5.3.2 湘江中路站周边区域空间重塑优化 | 第90-92页 |
| 5.4 树木岭站周边区域空间重塑优化 | 第92-95页 |
| 5.4.1 树木岭站周边区域空间重塑优化基本思路 | 第92页 |
| 5.4.2 树木岭站周边区域空间重塑优化 | 第92-95页 |
| 5.5 培元桥站周边区域空间重塑优化 | 第95-97页 |
| 5.5.1 培元桥站周边区域空间重塑优化基本思路 | 第95页 |
| 5.5.2 培元桥站周边区域空间重塑优化 | 第95-97页 |
| 5.6 本章小结 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 附录 A 攻读学位期间参与实际工程项目目录 | 第103-104页 |
| 附录 B 攻读学位期间参与的学术会议 | 第104-105页 |
| 附录 C 长沙市地铁1-6号线路网规划方案 | 第105-106页 |
| 附录 D 长沙地铁1-6号线路规划统计表 | 第106-107页 |
| 附录 E 长沙市城市总体规划(1990-2010) | 第107-108页 |
| 附录 F 长沙市城市总体规划(2003-2020)(2014修订版) | 第108-109页 |
| 附录 G 长沙市现状图(1989年) | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110页 |
