室内环道系统设计和环道车辙试验有限元模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·国内外发展和研究现状 | 第14-21页 |
| ·环道沥青路面车辙试验的研究概述 | 第14-15页 |
| ·沥青混凝土车辙预估研究概述 | 第15-18页 |
| ·格栅加筋沥青路面的研究概述 | 第18-21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 室内环道系统设计和沥青路面车辙 | 第23-29页 |
| ·室内环道系统设计 | 第23-27页 |
| ·环道实验室功能 | 第23页 |
| ·环道试槽结构 | 第23-25页 |
| ·环道机组成 | 第25-26页 |
| ·数据采集系统和环道控温系统 | 第26-27页 |
| ·沥青路面车辙 | 第27-29页 |
| ·沥青路面车辙试验 | 第27页 |
| ·沥青路面车辙的类型及影响因素 | 第27-29页 |
| 第3章 沥青路面车辙计算模型及其参数 | 第29-45页 |
| ·ABAQUS有限元软件介绍 | 第29-32页 |
| ·有限元方法基本原理 | 第29页 |
| ·ABAQUS中的蠕变分析方法 | 第29-32页 |
| ·车辙计算模型建模过程 | 第32-33页 |
| ·路面结构有限元模型 | 第33-40页 |
| ·路面结构形式 | 第33-34页 |
| ·边界条件 | 第34页 |
| ·单元类型 | 第34页 |
| ·网格尺寸和蠕变误差控制 | 第34-40页 |
| ·材料性质及参数 | 第40-41页 |
| ·沥青混合料参数 | 第40-41页 |
| ·基层和路基材料性质及参数 | 第41页 |
| ·荷载及胎压参数 | 第41-45页 |
| ·荷载模式的简化 | 第41-43页 |
| ·荷载作用时间 | 第43-45页 |
| 第4章 环道车辙试验数值模拟分析 | 第45-67页 |
| ·环道车辙试验影响因素分析 | 第45-52页 |
| ·土基条件影响分析 | 第45-48页 |
| ·路面宽度及轮载作用位置影响分析 | 第48-51页 |
| ·横向约束影响分析 | 第51-52页 |
| ·基层厚度和基层类型对车辙量影响分析 | 第52-57页 |
| ·不同基层厚度对比分析 | 第52-55页 |
| ·半刚性基层和柔性基层对比分析 | 第55-57页 |
| ·半刚性沥青混凝土路面剪应力、蠕变、车辙分析 | 第57-65页 |
| ·沥青混凝土面层剪应力分析 | 第57-61页 |
| ·沥青混凝土面层蠕变分析 | 第61-62页 |
| ·沥青混凝土路面结构的变形分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 格栅加筋沥青混凝土数值分析 | 第67-78页 |
| ·沥青路面格栅加筋 | 第67-70页 |
| ·格栅类型 | 第67-68页 |
| ·格栅加筋机理 | 第68-69页 |
| ·格栅的数值模拟方法 | 第69-70页 |
| ·格栅加筋前后的沥青混凝土路面数值对比分析 | 第70-73页 |
| ·加筋前后剪应力对比 | 第70-71页 |
| ·加筋前后蠕变应变对比 | 第71页 |
| ·加筋前后车辙对比 | 第71-73页 |
| ·格栅模量对格栅加筋效果的影响分析 | 第73-75页 |
| ·轮胎接地压力对车辙量的影响分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
