区域汽车销售财务困局及管理对策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究内容、技术路线及方法 | 第15-19页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.2.3 研究方法 | 第18-19页 |
| 2 理论背景及研究现状 | 第19-26页 |
| 2.1 汽车经销商概念界定 | 第19-20页 |
| 2.2 相关理论知识概述 | 第20-22页 |
| 2.2.1 企业金融成长周期论 | 第20页 |
| 2.2.2 优序融资理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 信息不对称理论 | 第21页 |
| 2.2.4 动态博弈论理论 | 第21-22页 |
| 2.3 主要财务指标概述 | 第22-23页 |
| 2.4 国内外研究现状 | 第23-26页 |
| 3 汽车经销商经营现状、问题及原因分析 | 第26-40页 |
| 3.1 汽车经销商经营现状 | 第26-33页 |
| 3.1.1 汽车经销模式介绍 | 第28-29页 |
| 3.1.2 融资模式介绍 | 第29-32页 |
| 3.1.3 银行产品介绍 | 第32-33页 |
| 3.2 财务管理存在的问题 | 第33-38页 |
| 3.2.1 内部问题 | 第34-37页 |
| 3.2.2 外部问题 | 第37-38页 |
| 3.3 财务问题的因素分析 | 第38-40页 |
| 3.3.1 内部因素分析 | 第38页 |
| 3.3.2 外部因素分析 | 第38-40页 |
| 4 建立区域汽车经销商成本优化模型 | 第40-54页 |
| 4.1 贷款可获得性 | 第41-44页 |
| 4.2 财务困局的数学分析 | 第44-47页 |
| 4.3 模型建立的原则及数据选取 | 第47-49页 |
| 4.3.1 建立原则 | 第47-48页 |
| 4.3.2 模型数据的选取 | 第48-49页 |
| 4.4 模型的构建 | 第49-51页 |
| 4.4.1 模型及前提 | 第49-50页 |
| 4.4.2 融资选择的依据 | 第50页 |
| 4.4.3 资金使用的方法 | 第50页 |
| 4.4.4 资金投向的确定 | 第50-51页 |
| 4.5 最优财务成本选择路径 | 第51-52页 |
| 4.6 优化路径的实际效果验证 | 第52-54页 |
| 5 促进区域汽车经销商发展的措施 | 第54-59页 |
| 5.1 外部因素 | 第54-57页 |
| 5.1.1 银行方面 | 第54-55页 |
| 5.1.2 监管机构方面 | 第55页 |
| 5.1.3 税收方面 | 第55-57页 |
| 5.2 内部因素 | 第57-59页 |
| 5.2.1 拓展融资渠道 | 第57页 |
| 5.2.2 完善内部财务管理制度 | 第57页 |
| 5.2.3 加强人员财务知识学习 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录A 聊城市汽车经销商经营情况调查问卷 | 第63-66页 |
| 后记或致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第67页 |
