网约车平台司机用户保有量优化模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 相关研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 网约车平台运营研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 出租车需求分析研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 研究的主要内容、方法与框架 | 第17-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 研究路线 | 第19-21页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第21-32页 |
| 2.1 用户满意度理论 | 第21-27页 |
| 2.1.1 用户满意度概念 | 第21-22页 |
| 2.1.2 满意度测量方法 | 第22-27页 |
| 2.1.3 满意度拟合原则 | 第27页 |
| 2.2 满意优化理论 | 第27-29页 |
| 2.3 用户接受行为理论 | 第29-30页 |
| 2.4 逐步回归模型 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于满意优化的最佳上线司机量模型 | 第32-48页 |
| 3.1 参数设定与假设 | 第32-33页 |
| 3.1.1 参数设定及解释 | 第32-33页 |
| 3.1.2 假设说明 | 第33页 |
| 3.2 司机用户满意度函数 | 第33-39页 |
| 3.2.1 司机用户满意度界定 | 第33-35页 |
| 3.2.2 司机满意度问卷调查 | 第35页 |
| 3.2.3 司机满意度函数拟合 | 第35-39页 |
| 3.3 乘客用户满意度函数 | 第39-44页 |
| 3.3.1 乘客满意度度界定 | 第39-40页 |
| 3.3.2 乘客满意度问卷调查 | 第40-41页 |
| 3.3.3 乘客满意度函数确定 | 第41-44页 |
| 3.4 上线司机量的满意优化 | 第44-47页 |
| 3.4.1 上线司机量含义 | 第44-45页 |
| 3.4.2 最佳上线司机量 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 司机用户保有量的优化模型 | 第48-60页 |
| 4.1 网约车司机上线率预测模型 | 第48-55页 |
| 4.1.1 变量选择 | 第48页 |
| 4.1.2 数据收集与处理 | 第48页 |
| 4.1.3 描述性统计分析与相关分析 | 第48-51页 |
| 4.1.4 建立预测模型 | 第51-55页 |
| 4.2 网约车司机保有量的确定 | 第55-56页 |
| 4.3 网约车平台发展建议与策略 | 第56-59页 |
| 4.3.1 网约车平台功能改进 | 第56-57页 |
| 4.3.2 提升收入以提高司机满意度 | 第57页 |
| 4.3.3 降低等待时长以提升乘客满意度 | 第57-58页 |
| 4.3.4 出台更多激励政策鼓励司机上线 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 实证算例-以哈尔滨为例 | 第60-64页 |
| 5.1 哈尔滨市网约车行业发展概况 | 第60-62页 |
| 5.2 网约车司机保有量预测 | 第62-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
