开放政府数据背景下航运关联数据的构建与应用研究
创新点摘要 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第13-39页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
1.1.1 研究背景 | 第13-15页 |
1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
1.2 国内外研究现状 | 第16-25页 |
1.2.1 开放数据研究现状 | 第16-20页 |
1.2.2 关联数据研究现状 | 第20-25页 |
1.3 问题调研与分析 | 第25-37页 |
1.3.1 国外政府及交通数据开放 | 第25-30页 |
1.3.2 我国航运数据开放及问题 | 第30-37页 |
1.4 研究思路与组织结构 | 第37-39页 |
1.4.1 研究思路 | 第37-38页 |
1.4.2 组织结构 | 第38-39页 |
第2章 本体驱动的关联数据生命周期模型 | 第39-55页 |
2.1 相关概念介绍 | 第39-41页 |
2.2 典型的生命周期模型 | 第41-47页 |
2.2.1 数据的生命周期模型 | 第41-42页 |
2.2.2 开放数据的生命周期模型 | 第42-45页 |
2.2.3 关联数据生命周期模型 | 第45-47页 |
2.3 本体驱动的生命周期模型 | 第47-54页 |
2.3.1 模型的设计思路 | 第47-49页 |
2.3.2 模型内容 | 第49-52页 |
2.3.3 模型的优势分析 | 第52-54页 |
2.4 本章小结 | 第54-55页 |
第3章 基于设计模式的航运本体构建 | 第55-90页 |
3.1 本体构建方法 | 第55-59页 |
3.1.1 本体设计模式概述 | 第55-56页 |
3.1.2 典型的本体设计模式 | 第56-57页 |
3.1.3 基于设计模式的本体构建方法 | 第57-59页 |
3.2 航运本体的构建 | 第59-74页 |
3.2.1 类的构建 | 第59-64页 |
3.2.2 关系的构建 | 第64-68页 |
3.2.3 属性的构建 | 第68-72页 |
3.2.4 航运本体的总体结构 | 第72-74页 |
3.3 航运本体的形式化表示 | 第74-78页 |
3.4 基于SKOS的航运知识组织系统 | 第78-84页 |
3.5 航运本体的元数据描述 | 第84-89页 |
3.6 本章小结 | 第89-90页 |
第4章 航运关联开放数据的构建与发布 | 第90-148页 |
4.1 关联数据的构建准备 | 第90-106页 |
4.1.1 原始数据采集 | 第90-96页 |
4.1.2 资源URI设计 | 第96-100页 |
4.1.3 数据RDF化 | 第100-106页 |
4.2 关联数据的正式发布 | 第106-129页 |
4.2.1 执行发布过程 | 第106-112页 |
4.2.2 附加元数据 | 第112-123页 |
4.2.3 开放数据集 | 第123-129页 |
4.3 语义链接的构建 | 第129-147页 |
4.3.1 语义链接的构建概述 | 第130-131页 |
4.3.2 基于本体推理的链接构建 | 第131-141页 |
4.3.3 基于属性相似度计算的链接构建 | 第141-147页 |
4.4 本章小结 | 第147-148页 |
第5章 航运数据的语义聚合应用 | 第148-182页 |
5.1 语义聚合研究综述 | 第148-152页 |
5.1.1 研究综述及评述 | 第148-150页 |
5.1.2 航运数据的聚合现状分析 | 第150-151页 |
5.1.3 基于关联数据的聚合优势 | 第151-152页 |
5.2 语义聚合框架及方案 | 第152-155页 |
5.2.1 语义聚合框架 | 第152-154页 |
5.2.2 语义聚合方案 | 第154-155页 |
5.3 航运关联开放数据的语义聚合实现 | 第155-180页 |
5.3.1 基于语义扩展的聚合 | 第155-160页 |
5.3.2 基于语义浏览的聚合 | 第160-168页 |
5.3.3 基于语义可视化的聚合 | 第168-180页 |
5.4 本章小结 | 第180-182页 |
第6章 结论与展望 | 第182-184页 |
6.1 研究结论 | 第182-183页 |
6.2 研究展望 | 第183-184页 |
参考文献 | 第184-193页 |
攻读学位期间公开发表论文 | 第193-194页 |
致谢 | 第194-195页 |
作者简介 | 第195页 |