水工弧形闸门动态荷载识别及支臂损伤分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 课题来源 | 第9页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 荷载识别国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 虚拟激励法研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 随机响应分析 | 第11-13页 |
| 1.3.2 随机载荷识别 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基本理论 | 第16-28页 |
| 2.1 随机振动虚拟激励法的基本原理 | 第16-18页 |
| 2.1.1 结构受多点完全相干平稳激励 | 第16-18页 |
| 2.1.2 结构受多点部分相干平稳激励 | 第18页 |
| 2.2 随机振动的逆虚拟激励法基本原理 | 第18-21页 |
| 2.2.1 激励点间完全相干的逆虚拟激励法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 激励点间部分相干的逆虚拟激励法 | 第20-21页 |
| 2.3 大型有限元系统的逆虚拟激励法 | 第21-23页 |
| 2.4 逆虚拟激励法的适用条件 | 第23页 |
| 2.5 逆虚拟激励法影响因素 | 第23-24页 |
| 2.6 逆虚拟激励法精度提高措施 | 第24-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 弧形闸门三维有限元动力分析 | 第28-41页 |
| 3.1 弧形闸门三维有限元模型及模态分析 | 第28-32页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第28-29页 |
| 3.1.2 弧形闸门模型建立 | 第29-30页 |
| 3.1.3 弧形闸门模态分析 | 第30-32页 |
| 3.2 水动力荷载等效及施加 | 第32-36页 |
| 3.2.1 弧形闸门水动力荷载的测量与等效 | 第32-35页 |
| 3.2.2 弧形闸门水动力荷载的施加 | 第35-36页 |
| 3.3 结构动力反应分析 | 第36-40页 |
| 3.3.1 测点布置 | 第37页 |
| 3.3.2 弧形闸门位移响应分析 | 第37-39页 |
| 3.3.3 数值模拟结果与文献结果相互验证 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 弧形闸门的动态荷载识别 | 第41-55页 |
| 4.1 水流动力荷载识别仿真分析 | 第41-44页 |
| 4.1.1 测点布置 | 第42页 |
| 4.1.2 荷载识别及验证 | 第42-44页 |
| 4.2 荷载识别精度的影响因素分析 | 第44-51页 |
| 4.2.1 测点数目的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.2 测点位置的影响 | 第45-47页 |
| 4.2.3 参振振型数的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.4 噪声的影响 | 第48-51页 |
| 4.3 位移响应谱RRMSE分析 | 第51-54页 |
| 4.3.1 模拟荷载时程 | 第51-52页 |
| 4.3.2 设计水位荷载时程 | 第52-53页 |
| 4.3.3 结果及分析 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 基于虚拟激励法的弧形闸门支臂损伤分析 | 第55-66页 |
| 5.1 弧形闸门结构的随机响应计算 | 第55-57页 |
| 5.2 损伤分析数值仿真研究 | 第57-61页 |
| 5.2.1 响应分析计算步骤 | 第57页 |
| 5.2.2 损伤工况设置 | 第57-59页 |
| 5.2.3 损伤前后位移响应谱结果分析 | 第59-61页 |
| 5.3 弧形闸门的支臂损伤识别 | 第61-65页 |
| 5.3.1 灵敏度分析 | 第61-62页 |
| 5.3.2 损伤识别结果及分析 | 第62-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-76页 |
