| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-20页 |
| ·前言 | 第7-8页 |
| ·高速列车闸片材料的应用及研究现状 | 第8-11页 |
| ·有机合成闸片 | 第8-9页 |
| ·碳/碳复合材料闸片 | 第9-10页 |
| ·粉末冶金闸片材料 | 第10-11页 |
| ·粉末冶金 | 第11-14页 |
| ·粉末冶金概述 | 第11-12页 |
| ·粉末冶金材料 | 第12-13页 |
| ·粉末冶金工艺 | 第13-14页 |
| ·机械合金化 | 第14-19页 |
| ·机械合金化概述 | 第14-15页 |
| ·机械合金化工艺参数 | 第15-16页 |
| ·机械合金化机理 | 第16-17页 |
| ·机械合金化在新材料制备中的应用 | 第17-19页 |
| ·机械合金化的问题 | 第19页 |
| ·论文的研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 研究方案及实验方法 | 第20-27页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·实验用材料及实验方法 | 第20-23页 |
| ·实验材料 | 第20页 |
| ·混合粉末的球磨 | 第20-22页 |
| ·刹车片材料冷压坯的制备 | 第22页 |
| ·烧结工艺 | 第22-23页 |
| ·样品表征 | 第23-27页 |
| ·SEM 分析 | 第23页 |
| ·XRD 分析 | 第23-24页 |
| ·金相组织观察与相分析 | 第24页 |
| ·密度测试 | 第24-25页 |
| ·硬度测试 | 第25页 |
| ·磨损试验 | 第25-27页 |
| 第三章 磨球直径对机械合金化制备TIC 过程的影响 | 第27-34页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·不同直径磨球对粉末形貌的影响 | 第28-30页 |
| ·磨球直径对TI+C 形成TIC 机理的影响 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 铜基TIC 强化复合材料的微观组织与结构 | 第34-44页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·显微组织与物相分析 | 第34-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 高速列车制动闸片材料的微观组织结构及摩擦磨损性能 | 第44-59页 |
| ·引言 | 第44-45页 |
| ·冷压烧结闸片材料微观组织结构及摩擦磨损性能 | 第45-53页 |
| ·SPS 烧结闸片材料微观组织结构及摩擦磨损性能 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 摘要 | 第65-67页 |
| ABSTRACT | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |