动荷载作用下砂浆锚杆的粘结性能试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 锚固体抗拔承载力研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 锚固体粘结性能的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 加载速率对锚固体动态性能影响研究 | 第16-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 试验方案设计 | 第22-32页 |
| 2.1 试验设计 | 第22-27页 |
| 2.1.1 试件外形及尺寸 | 第22-24页 |
| 2.1.2 测试内容 | 第24-26页 |
| 2.1.3 加载方案 | 第26-27页 |
| 2.2 试件制作 | 第27-30页 |
| 2.2.1 材料的力学性能 | 第27-28页 |
| 2.2.2 试件制作及养护 | 第28-30页 |
| 2.3 试验设备 | 第30-31页 |
| 2.3.1 电液伺服加载设备 | 第30-31页 |
| 2.3.2 动态信号采集系统 | 第31页 |
| 2.3.3 位移量测装置 | 第31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 动荷载作用下砂浆锚杆抗拔承载力试验研究 | 第32-58页 |
| 3.1 试验概况 | 第32-35页 |
| 3.2 试验现象及结果分析 | 第35-44页 |
| 3.2.1 光圆钢筋试验现象 | 第35-36页 |
| 3.2.2 光圆钢筋试验结果分析 | 第36-39页 |
| 3.2.3 螺纹钢筋试验现象 | 第39-40页 |
| 3.2.4 螺纹钢筋试验结果分析 | 第40-44页 |
| 3.3 动荷载作用下抗拔承载力影响因素分析 | 第44-51页 |
| 3.3.1 砂浆强度对极限抗拔承载力的影响 | 第44-47页 |
| 3.3.2 锚固长度对极限抗拔承载力的影响 | 第47-48页 |
| 3.3.3 钢筋类型及直径对极限抗拔承载力的影响 | 第48-50页 |
| 3.3.4 加载速率对极限抗拔承载力的影响 | 第50-51页 |
| 3.4 界面破坏的极限抗拔承载力理论验证 | 第51-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 动荷载作用下砂浆锚杆粘结性能试验研究 | 第58-72页 |
| 4.1 试验概况 | 第58-61页 |
| 4.2 锚固段钢筋应变变化规律 | 第61-63页 |
| 4.3 粘结应力的拟合方法 | 第63-66页 |
| 4.3.1 传统方法求粘结应力 | 第63页 |
| 4.3.2 解矩阵方程法求粘结应力 | 第63-65页 |
| 4.3.3 两种粘结应力求解方法比较 | 第65-66页 |
| 4.4 动荷载作用下粘结性能影响因素分析 | 第66-70页 |
| 4.4.1 砂浆强度对粘结性能的影响 | 第66-67页 |
| 4.4.2 锚固长度对粘结性能的影响 | 第67-69页 |
| 4.4.3 加载速率对粘结性能的影响 | 第69-70页 |
| 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 动荷载作用下砂浆锚杆粘结滑移关系 | 第72-83页 |
| 5.1 现有粘结滑移关系介绍 | 第72-74页 |
| 5.2 粘结滑移关系的理论推导 | 第74-76页 |
| 5.3 锚杆-砂浆界面相对滑移计算 | 第76-77页 |
| 5.4 动荷载作用下砂浆锚杆粘结滑移关系 | 第77-82页 |
| 5.4.1 基本粘结滑移关系 | 第77-80页 |
| 5.4.2 与锚固位置有关的动态粘结滑移关系 | 第80-82页 |
| 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-86页 |
| 6.1 结论 | 第83-85页 |
| 6.2 研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
