摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第一章 绪论 | 第14-19页 |
1.1 国内外注塑模具现状 | 第14-15页 |
1.1.1 国外注塑模具发展概况 | 第14页 |
1.1.2 国内注塑模具发展概况 | 第14-15页 |
1.2 注塑成型CAE技术发展及应用现状 | 第15-16页 |
1.2.1 注塑成型CAE | 第15页 |
1.2.2 注塑模具CAE发展现状 | 第15-16页 |
1.3 注塑成型工艺参数优化的应用及方法 | 第16-17页 |
1.4 本文主要研究内容及意义 | 第17-19页 |
第二章 玩具汽车转向器塑料件模具结构设计 | 第19-37页 |
2.1 模具结构设计工艺方案 | 第19-28页 |
2.1.1 塑料件模腔排布 | 第19-20页 |
2.1.2 分模面的选择 | 第20-21页 |
2.1.3 模具脱模斜度的选择 | 第21页 |
2.1.4 浇注系统的设计 | 第21-23页 |
2.1.5 冷料井的设计 | 第23-24页 |
2.1.6 分流道的设计 | 第24页 |
2.1.7 浇口的设计 | 第24-25页 |
2.1.8 模具温度控制系统设计 | 第25-28页 |
2.1.9 排气系统设计 | 第28页 |
2.2 成型基本零部件设计 | 第28-34页 |
2.2.1 凸凹模的结构设计 | 第28-29页 |
2.2.2 影响塑料件尺寸精度的因素 | 第29-30页 |
2.2.3 成型零部件成型尺寸计算 | 第30-34页 |
2.3 模具装配图 | 第34-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-37页 |
第三章 注塑CAE理论与数值模拟分析 | 第37-49页 |
3.1 注塑模具CAE及MPI简介 | 第37页 |
3.2 塑料熔体模具型腔流道理论基础 | 第37-39页 |
3.2.1 粘性流体力学基本方程 | 第37-38页 |
3.2.2 对熔体流动充填型腔过程假设和简化 | 第38页 |
3.2.3 初始边界条件 | 第38-39页 |
3.3 注塑成型工艺参数分析 | 第39-40页 |
3.3.1 温度参数 | 第39页 |
3.3.2 压力参数 | 第39-40页 |
3.3.3 时间参数 | 第40页 |
3.4 注塑产品模拟前处理 | 第40-48页 |
3.4.1 新建项目工程及模型前处理 | 第40-43页 |
3.4.2 分析类型选择及材料型号选择 | 第43页 |
3.4.3 建立浇注系统及冷却系统 | 第43-44页 |
3.4.4 流道平衡分析 | 第44-48页 |
3.5 本章小结 | 第48-49页 |
第四章 基于Taguchi玩具汽车转向器试验工艺参数优化 | 第49-70页 |
4.1 注塑成型Taguchi实验方法研究 | 第49-51页 |
4.1.1 Taguchi实验设计简介 | 第49页 |
4.1.2 正交矩阵 | 第49页 |
4.1.3 信噪比 | 第49页 |
4.1.4 实验结果分析方法 | 第49-51页 |
4.2 正交试样设计及工艺参数分析 | 第51-58页 |
4.2.1 正交试验设计过程 | 第51-53页 |
4.2.2 工艺参数对翘曲影响趋势和显著性分析 | 第53-56页 |
4.2.3 工艺参数对体积收缩率影响趋势和显著性分析 | 第56-58页 |
4.3 基于Design-Expert软件的塑料件缺陷回归预测模型的建立 | 第58-65页 |
4.3.1 Design-Expert简介 | 第58-59页 |
4.3.2 多元线性回归模型一般形式 | 第59页 |
4.3.3 Taguchi试验数据处理 | 第59-61页 |
4.3.4 建立线性回归模型 | 第61-64页 |
4.3.5 多目标的最优工艺参数预测 | 第64-65页 |
4.4 回归模型实例验证 | 第65-68页 |
4.5 模拟结果验证分析 | 第68-69页 |
4.6 本章小结 | 第69-70页 |
第五章 模具型芯静态和热应力分析 | 第70-75页 |
5.1 注塑模具型芯耦合分析 | 第70-72页 |
5.1.1 有限元分析基本方法 | 第70页 |
5.1.2 热应力耦合方法 | 第70-71页 |
5.1.3 Workbench前处理 | 第71-72页 |
5.2 模具型芯热力耦合分析 | 第72-74页 |
5.2.1 施加载荷及约束 | 第72页 |
5.2.2 求解查看结果 | 第72-74页 |
5.3 本章小结 | 第74-75页 |
第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
6.1 结论 | 第75页 |
6.2 展望 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-80页 |
攻读硕士期间的学术成果 | 第80页 |