| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1.绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究对象和内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究创新点 | 第14页 |
| 1.5 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.5.1 研究目的 | 第14-15页 |
| 1.5.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.6 研究方法与框架 | 第15-18页 |
| 1.6.1 研究方法 | 第15-17页 |
| 1.6.2 研究框架 | 第17-18页 |
| 2.公路景观和旧城改造相关概念 | 第18-28页 |
| 2.1 公路景观相关概念 | 第18-21页 |
| 2.1.1 公路景观 | 第18-19页 |
| 2.1.2 公路景观的构成要素 | 第19-20页 |
| 2.1.3 公路景观的特点 | 第20-21页 |
| 2.2 旧城改造相关概念 | 第21-24页 |
| 2.2.1 旧城改造 | 第21-22页 |
| 2.2.2 旧城改造的主要内容 | 第22-23页 |
| 2.2.3 旧城改造的基本理念 | 第23-24页 |
| 2.3 公路在旧城改造中的景观设计切入点 | 第24-26页 |
| 2.3.1 公路与城市发展的关系 | 第24-26页 |
| 2.3.2 公路景观与城市形象的关系 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3.公路在旧城改造中的景观设计提升方法研究 | 第28-46页 |
| 3.1 公路在旧城改造中的景观设计提升理论 | 第28-34页 |
| 3.1.1 旧城中公路景观设计提升考虑的要点 | 第28-31页 |
| 3.1.2 旧城中公路景观设计提升影响的因素 | 第31-32页 |
| 3.1.3 旧城中公路景观设计提升存在的问题 | 第32-34页 |
| 3.2 公路在旧城改造中的景观设计提升策略 | 第34-37页 |
| 3.2.1 把公路景观提升放在城市改造的大背景中 | 第34-35页 |
| 3.2.2 协调新旧公路 | 第35页 |
| 3.2.3 营造特色公路景观 | 第35-37页 |
| 3.3 公路在旧城改造中的景观设计提升原则 | 第37-38页 |
| 3.3.1 生态性 | 第37页 |
| 3.3.2 地域性 | 第37页 |
| 3.3.3 安全性 | 第37-38页 |
| 3.3.4 以人为本 | 第38页 |
| 3.4 公路在旧城改造中的景观设计提升要素 | 第38-45页 |
| 3.4.1 公路横断面 | 第38-39页 |
| 3.4.2 节点空间 | 第39-41页 |
| 3.4.3 植被绿化 | 第41-43页 |
| 3.4.4 建筑与构筑物 | 第43-44页 |
| 3.4.5 服务设施 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4.G105公路在旧城中的景观现状分析 | 第46-64页 |
| 4.1 G105（顺德段）基本情况概述 | 第46-54页 |
| 4.1.1 地理位置 | 第46-47页 |
| 4.1.2 自然环境 | 第47-49页 |
| 4.1.3 经济发展 | 第49-51页 |
| 4.1.4 历史文化 | 第51-52页 |
| 4.1.5 城市规划 | 第52-54页 |
| 4.2 G105（顺德段）现状 | 第54-59页 |
| 4.2.1 周边用地性质 | 第54-55页 |
| 4.2.2 公路横断面现状 | 第55-56页 |
| 4.2.3 公路绿化现状 | 第56-58页 |
| 4.2.4 建筑与构筑物现状 | 第58-59页 |
| 4.3 G105（顺德段）景观提升存在的问题及措施 | 第59-64页 |
| 4.3.1 交通功能不完善，缺乏安全性 | 第59-62页 |
| 4.3.2 景观植物单调，缺少地域特色 | 第62-63页 |
| 4.3.3 建筑立面陈旧，影响城市美观 | 第63-64页 |
| 5.G105公路在旧城中的景观设计提升实践 | 第64-98页 |
| 5.1 总体方案设计 | 第64-69页 |
| 5.1.1 总体提升目标 | 第64页 |
| 5.1.2 总体方案规划 | 第64-69页 |
| 5.2 公路横断面提升 | 第69-76页 |
| 5.2.1 示范段提升 | 第69-75页 |
| 5.2.2 其他段提升 | 第75-76页 |
| 5.3 节点空间提升 | 第76-82页 |
| 5.3.1 街头绿地提升 | 第76-78页 |
| 5.3.2 城市形象节点提升 | 第78-82页 |
| 5.4 植被绿化提升 | 第82-87页 |
| 5.4.1 植物分段设计 | 第82-83页 |
| 5.4.2 道路植物提升 | 第83-87页 |
| 5.5 建筑与构筑物提升 | 第87-93页 |
| 5.5.1 建筑立面提升 | 第87-89页 |
| 5.5.2 桥梁景观提升 | 第89-91页 |
| 5.5.3 立交景观设计 | 第91-93页 |
| 5.6 服务设施提升 | 第93-96页 |
| 5.6.1 公交站台 | 第93-94页 |
| 5.6.2 自行车租赁点 | 第94-95页 |
| 5.6.3 照明设计 | 第95-96页 |
| 5.7 本章小结 | 第96-98页 |
| 6.结论 | 第98-100页 |
| 6.1 主要结论 | 第98页 |
| 6.2 局限与不足 | 第98-99页 |
| 6.3 未来展望 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
| 附录-Ⅰ 图表目录 | 第104-108页 |
| 附录-Ⅱ 在校研究成果 | 第108页 |