| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·刚构-连续梁组合体系的研究 | 第10-11页 |
| ·桥梁冲击系数实验研究 | 第11页 |
| ·桥梁冲击系数理论研究 | 第11-14页 |
| ·本文研究目的及主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 冲击系数分析原理 | 第16-21页 |
| ·冲击系数定义 | 第16页 |
| ·车桥耦合分析原理 | 第16-19页 |
| ·车辆分析模型 | 第17-18页 |
| ·桥梁分析模型 | 第18-19页 |
| ·基于ANSYS有限元程序求解过程 | 第19页 |
| ·冲击系数数值分析方法 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 刚构-连续梁组合体系冲击系数影响因素敏感性分析 | 第21-55页 |
| ·数值分析模型 | 第21-26页 |
| ·依托工程背景 | 第21-25页 |
| ·桥梁有限元模型 | 第25-26页 |
| ·车辆模型 | 第26页 |
| ·基于正交试验的冲击系数敏感性参数分析方法 | 第26-32页 |
| ·正交试验原理 | 第26-28页 |
| ·正交试验分析方法 | 第28-32页 |
| ·冲击系数影响分析 | 第32-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 刚构-连续梁组合体系冲击系数实用计算方法 | 第55-88页 |
| ·刚构-连续梁组合体系冲击系数最大值包络曲线 | 第55-61页 |
| ·刚构-连续梁组合体系冲击系数最大值回归分析 | 第61-87页 |
| ·冲击系数近似计算公式分析方法 | 第61页 |
| ·冲击系数计算 | 第61-65页 |
| ·主梁冲击系数近似计算公式 | 第65-70页 |
| ·主梁冲击系数近似计算公式与各国规范对比分析 | 第70-75页 |
| ·主墩冲击系数近似计算公式 | 第75-82页 |
| ·主墩冲击系数近似计算公式与各国规范对比分析 | 第82-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 致谢 | 第95页 |