摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状与总结 | 第10-13页 |
1.2.1 路基填土力学特性的研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 路基填土冻融循环特性的研究现状 | 第11-12页 |
1.2.3 路基土土力学参数量影响因素的研究现状 | 第12-13页 |
1.2.4 国内外研究现状的总结 | 第13页 |
1.3 研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
第2章 路基填土的基本物理性质及冻融循环设计 | 第15-28页 |
2.1 路基填土的基本物理性质 | 第15-21页 |
2.1.1 颗粒分析试验 | 第15-18页 |
2.1.2 液塑限试验 | 第18-19页 |
2.1.3 土的工程分类 | 第19页 |
2.1.4 室内击实试验 | 第19-21页 |
2.2 试样制备 | 第21-23页 |
2.2.1 配置土样 | 第21-22页 |
2.2.2 试样制备 | 第22-23页 |
2.3 冻融循环设计 | 第23-27页 |
2.3.1 试验介绍 | 第23-24页 |
2.3.2 冻融时间的确定 | 第24-25页 |
2.3.3 试样物理参数的变化规律 | 第25-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 路基填土静力学特性的研究 | 第28-64页 |
3.1 试验概况 | 第28-29页 |
3.1.1 试验仪器 | 第28页 |
3.1.2 试验设计 | 第28-29页 |
3.1.3 试验步骤 | 第29页 |
3.2 试验结果分析 | 第29-36页 |
3.2.1 数据处理 | 第29-30页 |
3.2.2 围压对(σ_1-σ_3)~ε曲线的影响 | 第30-33页 |
3.2.3 冻融循环次数对(σ_1-σ_3)~ε曲线的影响 | 第33-34页 |
3.2.4 压实度对(σ_1-σ_3)~ε曲线的影响 | 第34-35页 |
3.2.5 环境负温对(σ_1-σ_3)~ε曲线的影响 | 第35-36页 |
3.3 静力学参数的规律研究 | 第36-46页 |
3.3.1 静强度 | 第36-38页 |
3.3.2 抗剪强度指标 | 第38-43页 |
3.3.3 静弹性模量 | 第43-46页 |
3.4 静力学参数变化规律的拟合 | 第46-56页 |
3.4.1 静强度及弹性模量在各影响因素下变化规律的拟合 | 第46-53页 |
3.4.2 抗剪强度指标在各影响因素下变化规律的拟合 | 第53-56页 |
3.5 静力学参数影响因素的显著性分析 | 第56-62页 |
3.5.1 考虑交互作用的显著性分析原理 | 第56-58页 |
3.5.2 正交试验设计 | 第58页 |
3.5.3 静力学参数的显著性分析 | 第58-62页 |
3.6 本章小结 | 第62-64页 |
第4章 路基填土动力学特性的研究 | 第64-107页 |
4.1 试验概况 | 第64-69页 |
4.1.1 试验仪器 | 第64页 |
4.1.2 试验设计 | 第64-65页 |
4.1.3 试验步骤 | 第65-66页 |
4.1.4 试验结果 | 第66-69页 |
4.2 动力学参数的规律研究 | 第69-92页 |
4.2.1 动强度曲线 | 第69-74页 |
4.2.2 动强度指标 | 第74-80页 |
4.2.3 动弹性模量曲线 | 第80-87页 |
4.2.4 最大动弹性模量 | 第87-92页 |
4.3 动力学参数变化规律的拟合 | 第92-102页 |
4.3.1 动粘聚力在各影响因素下变化规律的拟合 | 第93-97页 |
4.3.2 最大动弹性模量在各影响因素下变化规律的拟合 | 第97-102页 |
4.4 动力学参数影响因素的显著性分析 | 第102-105页 |
4.4.1 正交试验设计 | 第102页 |
4.4.2 动力学参数的显著性分析 | 第102-105页 |
4.5 本章小结 | 第105-107页 |
第5章 结论与展望 | 第107-109页 |
5.1 结论 | 第107-108页 |
5.2 展望 | 第108-109页 |
参考文献 | 第109-112页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术成果 | 第112-114页 |
致谢 | 第114页 |