| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 全球电动汽车行业发展及现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外电动汽车行业发展及现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内电动汽车行业发展及现状 | 第10-11页 |
| 1.3 动力电池研究发展及现状 | 第11-13页 |
| 1.4 HESS能量管理策略研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 电动汽车混合储能系统的特性与建模 | 第16-27页 |
| 2.1 锂离子电池的特性与建模 | 第16-19页 |
| 2.1.1 锂离子电池特性分析 | 第16-18页 |
| 2.1.2 锂离子电池等效数学模型 | 第18-19页 |
| 2.2 超级电容器特性与建模 | 第19-23页 |
| 2.2.1 超级电容结构原理及特性 | 第19-22页 |
| 2.2.2 超级电容器等效模型 | 第22-23页 |
| 2.3 本文采用的HESS拓扑结构 | 第23-24页 |
| 2.4 双向DC/DC变换器工作原理及作用 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 电动汽车混合储能系统SOC估算 | 第27-35页 |
| 3.1 锂离子电池SOC估算 | 第27-32页 |
| 3.1.1 锂离子电池SOC常用估算方法 | 第27-28页 |
| 3.1.2 Kalman滤波法简介 | 第28页 |
| 3.1.3 EKF估算锂离子电池SOC | 第28-32页 |
| 3.2 超级电容器SOC估算 | 第32-33页 |
| 3.3 HESS总体SOC估算 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 HESS能量管理策略DP优化方案 | 第35-49页 |
| 4.1 基于规则控制的电动汽车HESS能量管理策略设计 | 第35-37页 |
| 4.2 DP算法优化原理及优化方案 | 第37-44页 |
| 4.3 能量管理优化控制策略提出 | 第44-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 仿真实验与结果分析 | 第49-54页 |
| 5.1 仿真模型与参数设定 | 第49-50页 |
| 5.2 仿真结果与数据分析 | 第50-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 全文总结与研究展望 | 第54-56页 |
| 6.1 全文总结 | 第54页 |
| 6.2 研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |