米勒循环对生物柴油发动机排放的控制与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 生物柴油研究现状 | 第12-14页 |
| 1.1.1 生物柴油国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 生物柴油国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2 米勒循环研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.1 米勒循环国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 米勒循环国外研究现状 | 第15页 |
| 1.3 可变气门系统 | 第15-19页 |
| 1.3.1 变凸轮机构 | 第16-17页 |
| 1.3.2 无凸轮调节机构 | 第17-19页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 试验台架及仿真模型验证 | 第20-37页 |
| 2.1 主要试验装置 | 第20-26页 |
| 2.1.1 柴油机台架试验平台 | 第20页 |
| 2.1.2 试验用发动机 | 第20-26页 |
| 2.2 GT-POWER中的数学模型及计算原理 | 第26-32页 |
| 2.2.1 进排气管工作过程 | 第26-27页 |
| 2.2.2 气缸燃烧模型及缸内基本方程 | 第27-30页 |
| 2.2.3 排放物的生成机理 | 第30-32页 |
| 2.3 模型搭建与验证 | 第32-36页 |
| 2.3.1 模型搭建 | 第32页 |
| 2.3.2 原机验证 | 第32-34页 |
| 2.3.3 地沟油生物柴油发动机性能验证 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 地沟油生物柴油对发动机性能的影响 | 第37-41页 |
| 3.1 燃用纯地沟油对缸内燃烧的影响 | 第37页 |
| 3.2 不同掺混比对发动机动力性的影响 | 第37-38页 |
| 3.3 不同掺混比对发动机经济性的影响 | 第38页 |
| 3.4 不同掺混比对NOx和Soot排放的影响 | 第38-40页 |
| 3.4.1 不同掺混比对NOx排放的影响 | 第38-39页 |
| 3.4.2 不同掺混比对Soot排放的影响 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 米勒循环对发动机影响的对比分析 | 第41-51页 |
| 4.1 两种米勒循环方式 | 第41-50页 |
| 4.1.1 变气门重叠角米勒循环 | 第43-46页 |
| 4.1.2 变凸轮型线米勒循环 | 第46-49页 |
| 4.1.3 两种米勒循环的对比 | 第49-50页 |
| 4.2 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 米勒循环对生物柴油发动机排放的控制 | 第51-56页 |
| 5.1 生物柴油结合米勒循环的影响 | 第51-53页 |
| 5.2 中、高转速下米勒循环方案 | 第53-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 低转速下基于DOE的多目标优化 | 第56-68页 |
| 6.1 可变截面涡轮增压器 | 第56-57页 |
| 6.2 DOE方法的介绍及设置 | 第57-59页 |
| 6.3 响应面的建立及拟合优度 | 第59-63页 |
| 6.3.1 响应面的建立 | 第59-62页 |
| 6.3.2 响应面的拟合优度 | 第62-63页 |
| 6.4 遗传算法优化分析 | 第63-67页 |
| 6.4.1 单目标优化 | 第63-64页 |
| 6.4.2 双目标优化 | 第64-65页 |
| 6.4.3 多目标优化 | 第65-67页 |
| 6.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |
