蒙西线某车站黄土高边坡稳定性分析及防治对策研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 黄土边坡稳定性分析的国内外现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 边坡防治技术的现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 拟建边坡区自然及地质概况 | 第20-27页 |
| 2.0 拟建边坡区概况 | 第20-21页 |
| 2.1 交通及气象概况 | 第21页 |
| 2.1.1 交通条件 | 第21页 |
| 2.1.2 气象条件 | 第21页 |
| 2.2 地质环境条件 | 第21-27页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第21-22页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第22-24页 |
| 2.2.3 水文地质条件 | 第24-25页 |
| 2.2.4 不良地质及特殊土 | 第25-27页 |
| 第三章 黄土天然边坡稳定性及失稳模式分析 | 第27-43页 |
| 3.1 综述 | 第27-28页 |
| 3.2 边坡区黄土工程特性 | 第28-31页 |
| 3.3 原始边坡稳定性分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 SLIDE软件简介 | 第31页 |
| 3.3.2 岩土力学参数的选取 | 第31-34页 |
| 3.3.3 原始边坡稳定性计算 | 第34-36页 |
| 3.4 天然边坡稳定性数值模拟分析 | 第36-39页 |
| 3.4.1 FLAC 3D简介 | 第36-37页 |
| 3.4.2 地质模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.4.3 原始边坡应力应变数值模拟 | 第38-39页 |
| 3.5 原始边坡的失稳模式分析 | 第39-41页 |
| 3.5.1 坡面冲刷 | 第39-40页 |
| 3.5.2 牵引错落式滑坡 | 第40-41页 |
| 3.5.3 滑塌 | 第41页 |
| 3.5.4 崩塌 | 第41页 |
| 3.6 小结 | 第41-43页 |
| 第四章 开挖边坡稳定性分析及评价 | 第43-55页 |
| 4.1 综述 | 第43页 |
| 4.2 单一放坡防治方案研究 | 第43-55页 |
| 4.2.1 开挖边坡坡比及坡型的选择 | 第43-44页 |
| 4.2.2 单一放坡防治方案 | 第44-45页 |
| 4.2.3 A、B两种坡型的稳定性分析 | 第45-54页 |
| 4.2.4 开挖应注意的问题 | 第54页 |
| 4.2.5 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 抗滑桩+放坡支护方案比选研究 | 第55-72页 |
| 5.1 抗滑桩特点 | 第55页 |
| 5.2 抗滑桩的设计内容及程序 | 第55-59页 |
| 5.2.1 抗滑桩的设计要求 | 第55页 |
| 5.2.2 抗滑桩的设计内容 | 第55-59页 |
| 5.3 防治方案的比选 | 第59-63页 |
| 5.3.1 方案的提出 | 第59-60页 |
| 5.3.2 两种方案的计算及比选 | 第60-63页 |
| 5.4 抗滑桩设计计算 | 第63-68页 |
| 5.4.1 桩的设计参数选取 | 第63-64页 |
| 5.4.2 抗滑桩内力计算 | 第64-68页 |
| 5.5 抗滑桩加固效果模拟 | 第68-71页 |
| 5.6 抗滑桩+放坡施工中应注意的问题 | 第71页 |
| 5.7 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
