高速铁路综合接地系统地表电磁特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题的提出和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 综合接地系统建模及特性分析研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 埋地导体故障特性分析研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要完成的工作 | 第13-14页 |
| 第2章 路基段综合接地系统地表电磁特性研究 | 第14-30页 |
| 2.1 路基段贯通地线地表电磁特性研究 | 第14-20页 |
| 2.1.1 建模与特性分析 | 第14-18页 |
| 2.1.2 故障特性分析 | 第18-20页 |
| 2.2 牵引变电站接地网地表电磁特性研究 | 第20-29页 |
| 2.2.1 建模及特性分析 | 第20-25页 |
| 2.2.2 故障特性分析 | 第25-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 桥梁段综合接地系统地表电磁特性研究 | 第30-44页 |
| 3.1 桥梁段综合接地系统建模 | 第30-32页 |
| 3.2 正常情况下地表电磁特性分析 | 第32-37页 |
| 3.3 故障特性分析 | 第37-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 隧道段综合接地系统电磁特性研究 | 第44-64页 |
| 4.1 改进剖分形式的电磁场有限元建模方法 | 第44-51页 |
| 4.1.1 弧形六面体单元有限元分析 | 第45-48页 |
| 4.1.2 一维导体单元 | 第48页 |
| 4.1.3 节点电位计算 | 第48-49页 |
| 4.1.4 隧道空间磁场强度的计算 | 第49-51页 |
| 4.2 方法验证 | 第51-56页 |
| 4.2.1 验证1 | 第51-53页 |
| 4.2.2 验证2 | 第53-55页 |
| 4.2.3 建模方法优势验证分析 | 第55-56页 |
| 4.3 电磁特征分析 | 第56-63页 |
| 4.3.1 正常情况下特征分析 | 第56-60页 |
| 4.3.2 故障特性分析 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第69页 |
