| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 论文总体结构与主要内容 | 第15-16页 |
| 1.5 主要创新点 | 第16-19页 |
| 2 国内外相关研究现状 | 第19-33页 |
| 2.1 多批次取送货车辆路径问题研究现状 | 第19-24页 |
| 2.2 供需匹配关系未知的取送货车辆路径问题研究现状 | 第24-26页 |
| 2.3 允许多次访问的取送货车辆路径问题研究现状 | 第26-29页 |
| 2.4 取送货车辆路径问题求解算法研究现状 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 允许多次访问的供需匹配与取送货车辆路径问题模型及有效不等式研究 | 第33-59页 |
| 3.1 引言 | 第33-35页 |
| 3.2 模型建立 | 第35-44页 |
| 3.3 有效不等式 | 第44-50页 |
| 3.4 算例测试及结果分析 | 第50-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 允许多次访问的供需匹配与取送货车辆问题启发式算法研究 | 第59-82页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 初始解构建 | 第59-62页 |
| 4.3 邻域结构 | 第62-65页 |
| 4.4 禁忌搜索 | 第65-68页 |
| 4.5 算例测试及结果分析 | 第68-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 5 允许多次访问的供需匹配与取送货车辆路径问题精确算法研究 | 第82-111页 |
| 5.1 引言 | 第82-83页 |
| 5.2 有效不等式 | 第83-91页 |
| 5.3 分离算法 | 第91-95页 |
| 5.4 分支切割算法 | 第95-97页 |
| 5.5 算例测试及结果分析 | 第97-110页 |
| 5.6 本章小结 | 第110-111页 |
| 6 总结与展望 | 第111-114页 |
| 6.1 全文总结 | 第111-112页 |
| 6.2 研究展望 | 第112-114页 |
| 致谢 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-131页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的论文 | 第131-132页 |
| 附录2 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第132页 |
