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隐伏地裂缝作用下的盾构隧道变形破坏机制及力学模型研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-24页
    1.1 选题背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-21页
        1.2.1 地裂缝研究现状第11-14页
        1.2.2 西安地铁施工方法研究第14-15页
        1.2.3 地裂缝活动对地铁结构影响的研究现状第15-20页
        1.2.4 目前研究中存在的问题第20-21页
    1.3 论文研究的主要内容及技术路线第21-24页
        1.3.1 主要研究内容第21-22页
        1.3.2 研究思路及技术路线第22-24页
第二章 西安地裂缝特征及与地铁隧道的平面关系第24-36页
    2.1 引言第24页
    2.2 西安地裂缝特征第24-27页
        2.2.1 西安地裂缝的平面分布第24-26页
        2.2.2 西安地裂缝的空间变形及活动特征第26-27页
    2.3 西安地铁结构与地裂缝平面关系第27-35页
        2.3.1 西安地铁规划线路与地裂缝平面分布关系分析第27-34页
        2.3.2 西安地铁穿越地裂缝的交角分析第34-35页
    2.4 本章小结第35-36页
第三章 隐伏地裂缝作用下盾构隧道变形破坏阶段及区域研究第36-59页
    3.1 引言第36页
    3.2 模型试验简介第36-39页
    3.3 模型试验结果分析第39-44页
    3.4 隐伏地裂缝作用下盾构隧道变形破坏过程分析第44-48页
        3.4.1 隐伏地裂缝作用下正交工况盾构隧道破坏过程第44-46页
        3.4.2 隐伏地裂缝作用下斜交工况盾构隧道破坏过程第46-47页
        3.4.3 隐伏地裂缝作用下正交工况与斜交工况盾构隧道破坏过程对比第47-48页
    3.5 隐伏地裂缝作用下盾构隧道与地裂缝角度相交影响区域研究第48-57页
        3.5.1 不同角度工况盾构隧道偏压破坏区域第48-55页
        3.5.2 不同角度工况盾构隧道剪切破坏区域第55-57页
    3.6 本章小结第57-59页
第四章 隐伏地裂缝作用下盾构隧道数值模拟研究第59-79页
    4.1 引言第59页
    4.2 模型的建立第59-64页
        4.2.1 模型尺寸第59-60页
        4.2.2 计算本构模型及材料参数第60-61页
        4.2.3 边界条件确定及初始应力场施加第61-63页
        4.2.4 隐伏地裂缝有限元数值分析研究第63-64页
    4.3 正交工况出露地裂缝与隐伏地裂缝数值模拟对比分析第64-68页
        4.3.1 正交工况出露地裂缝与隐伏地裂缝地表变形对比分析第66-67页
        4.3.2 正交工况出露地裂缝与隐伏地裂缝盾构隧道衬砌变形对比分析第67-68页
    4.4 隐伏地裂缝活动作用下盾构隧道变形破坏研究第68-77页
        4.4.1 位移分析第68-69页
        4.4.2 脱空区分析第69-77页
    4.5 本章小节第77-79页
第五章 隐伏地裂缝作用下盾构隧道变形力学模型第79-104页
    5.1 引言第79页
    5.2 隐伏地裂缝作用下盾构隧道围岩变化分析第79-91页
        5.2.1 正交工况围岩变化分析第81-84页
        5.2.2 斜交工况围岩变化分析第84-90页
        5.2.3 正交工况与斜交工况围岩变化对比第90-91页
    5.3 隐伏地裂缝作用下盾构隧道结构计算模型研究第91-102页
        5.3.1 隐伏地裂缝作用下盾构隧道管片计算模型分析第91-94页
        5.3.2 正交工况隐伏地裂缝作用下盾构衬砌结构计算模型第94-99页
        5.3.3 斜交工况隐伏地裂缝作用下盾构衬砌管片破坏机制第99-102页
    5.4 本章小节第102-104页
第六章 结论与展望第104-108页
    6.1 主要研究成果与创新点第104-106页
        6.1.1 主要研究成果与结论第104-106页
        6.1.2 主要创新点第106页
    6.2 进一步研究展望第106-108页
参考文献第108-116页
攻读学位期间取得的研究成果第116-117页
致谢第117页

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