| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外文献述评 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外相关文献述评 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关文献述评 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路与研究框架 | 第13-14页 |
| 1.4 主要贡献与不足 | 第14-15页 |
| 2 无形资产价值评估的理论基础 | 第15-19页 |
| 2.1 无形资产理论概述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 无形资产评估相关概述 | 第15页 |
| 2.1.2 无形资产评估的特点 | 第15-16页 |
| 2.2 国内外无形资产价值评估的发展模式 | 第16-17页 |
| 2.2.1 国外无形资产评估发展模式 | 第16-17页 |
| 2.2.2 我国无形资产评估发展模式 | 第17页 |
| 2.3 无形资产价值评估的方法 | 第17-19页 |
| 2.3.1 无形资产评估的价值类型及评估途径 | 第17-18页 |
| 2.3.2 无形资产评估的主要方法 | 第18-19页 |
| 3 道路客运企业无形资产范围界定及价值评估问题分析 | 第19-22页 |
| 3.1 道路客运企业的无形资产的范围界定 | 第19-20页 |
| 3.1.1 客运线路经营权 | 第19页 |
| 3.1.2 客运市场份额 | 第19页 |
| 3.1.3 客运品牌 | 第19-20页 |
| 3.1.4 其他无形资产 | 第20页 |
| 3.2 当前道路客运企业无形资产价值评估存在的问题 | 第20-22页 |
| 4 基于差额法的客运公司无形资产关键要素的参数设定 | 第22-27页 |
| 4.1 差额法在客运公司无形资产评估中的适用性分析 | 第22页 |
| 4.2 H客运公司无形资产评估实践中关键要素的确认 | 第22-27页 |
| 4.2.1 对未来预期收益的确定 | 第23-25页 |
| 4.2.2 折现率的确定 | 第25页 |
| 4.2.3 对于无形资产收益年限的确定 | 第25-27页 |
| 5 基于差额法的无形资产价值评估案例分析——以H客运站为例 | 第27-39页 |
| 5.1 价值类型和评估思路 | 第27-28页 |
| 5.1.1 价值类型 | 第27页 |
| 5.1.2 评估思路 | 第27-28页 |
| 5.2 评估技术说明及评估过程 | 第28-38页 |
| 5.2.1 评估方法的选择及评估假设 | 第28-29页 |
| 5.2.2 评估过程 | 第29-38页 |
| 5.3 评估过程评价 | 第38-39页 |
| 6 主要研究结论与展望 | 第39-41页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第39页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
