高速移动场景下多载波系统的数据传输
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 多载波波形技术 | 第12-14页 |
| 1.2.2 多载波的参数估计 | 第14-17页 |
| 1.3 论文章节安排 | 第17-19页 |
| 2 高速移动场景下多载波波形技术评估 | 第19-33页 |
| 2.1 多载波波形原理概述 | 第19-25页 |
| 2.1.1 正交波形技术 | 第19-21页 |
| 2.1.2 基于滤波器的非正交波形技术 | 第21-25页 |
| 2.2 高速移动无线信道 | 第25-29页 |
| 2.2.1 高速无线信道的特点 | 第25-28页 |
| 2.2.3 高速无线信道建模和参数 | 第28-29页 |
| 2.3 性能分析 | 第29-32页 |
| 2.3.1 误块率vs. SNR | 第30-32页 |
| 2.3.2 误块率vs. CFO | 第32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 高速移动场景加性高斯白噪声下的频偏估计 | 第33-49页 |
| 3.1 基于循环前缀的频偏估计 | 第33-39页 |
| 3.1.1 系统模型 | 第33-34页 |
| 3.1.2 算法描述 | 第34-36页 |
| 3.1.3 振荡器频偏对多普勒频移估计的影响 | 第36-39页 |
| 3.2 基于波束赋形的频偏估计 | 第39-45页 |
| 3.2.1 系统模型 | 第39-41页 |
| 3.2.2 算法描述 | 第41-45页 |
| 3.3 两种频偏估计算法性能分析 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 高速移动场景冲击噪声下的频偏估计 | 第49-66页 |
| 4.1 冲击噪声概述 | 第49-58页 |
| 4.1.1 冲击噪声的分类和模型 | 第49-55页 |
| 4.1.2 冲击噪声的影响 | 第55-58页 |
| 4.2 冲击噪声检测和抑制 | 第58-62页 |
| 4.2.1 冲击噪声检测 | 第59-62页 |
| 4.2.2 冲击噪声抑制 | 第62页 |
| 4.3 频偏估计性能分析 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
