摘要 | 第9-10页 |
Abstract | 第10-11页 |
第1章 绪论 | 第12-17页 |
1.1 研究的背景及意义 | 第12-14页 |
1.1.1 研究的背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究的意义 | 第13-14页 |
1.2 研究的内容和方法 | 第14-16页 |
1.2.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.2.2 研究方法 | 第15-16页 |
1.3 论文创新点 | 第16-17页 |
第2章 物流成本核算与时间驱动作业成本法的文献综述 | 第17-24页 |
2.1 物流成本核算方法研究文献综述 | 第17-19页 |
2.2 时间驱动作业成本法理论文献综述 | 第19-20页 |
2.3 时间驱动作业成本法应用文献综述 | 第20-22页 |
2.4 文献评价 | 第22-24页 |
第3章 相关理论基础 | 第24-33页 |
3.1 物流成本概述 | 第24-25页 |
3.1.1 物流成本的概念 | 第24页 |
3.1.2 物流成本的特点 | 第24-25页 |
3.1.3 物流成本核算现状分析 | 第25页 |
3.2 时间驱动作业成本法的相关概念 | 第25-27页 |
3.2.1 资源 | 第26页 |
3.2.2 作业和作业中心 | 第26-27页 |
3.2.3 成本动因和成本动因量 | 第27页 |
3.2.4 实际生产能力和闲置生产能力 | 第27页 |
3.3 时间驱动作业成本法的基本原理 | 第27-29页 |
3.3.1 时间驱动作业成本法的时间方程 | 第27-28页 |
3.3.2 时间驱动作业成本法的基本原理 | 第28-29页 |
3.4 时间驱动作业成本法与作业成本法的对比 | 第29-33页 |
3.4.1 时间驱动作业成本法与作业成本法的共同点 | 第29-30页 |
3.4.2 时间驱动作业成本法与作业成本法的不同点 | 第30-31页 |
3.4.3 时间驱动作业成本法的优势 | 第31-33页 |
第4章 时间驱动作业成本法在H公司应用的可行性分析 | 第33-41页 |
4.1 H物流公司概况 | 第33-36页 |
4.1.1 公司基本情况简介 | 第33-35页 |
4.1.2 公司的组织结构 | 第35页 |
4.1.3 公司的业务流程 | 第35-36页 |
4.2 H公司物流成本核算现状 | 第36-39页 |
4.2.1 现行物流成本核算方式 | 第36-38页 |
4.2.2 物流成本核算存在的问题分析 | 第38-39页 |
4.3 应用时间驱动作业成本法的可行性分析 | 第39-41页 |
第5章 时间驱动作业成本法在H公司的应用 | 第41-53页 |
5.1 时间驱动作业成本法在H公司的应用流程 | 第41-43页 |
5.1.1 明确作业和作业中心 | 第41页 |
5.1.2 计算成本费用 | 第41-42页 |
5.1.3 计算产能成本率 | 第42页 |
5.1.4 估算子作业耗时 | 第42页 |
5.1.5 核算企业的物流成本 | 第42页 |
5.1.6 模型更新 | 第42-43页 |
5.2 时间驱动作业成本法在H公司的具体应用 | 第43-53页 |
5.2.1 确定H公司物流成本核算对象 | 第43页 |
5.2.2 归集H公司各部门成本费用 | 第43页 |
5.2.3 明确H公司各部门的业务流程 | 第43-46页 |
5.2.4 划分各个部门的子作业 | 第46-47页 |
5.2.5 计算产能成本率 | 第47-48页 |
5.2.6 估算子作业耗时 | 第48-51页 |
5.2.7 核算H公司物流成本 | 第51-53页 |
第6章 时间驱动作业成本法在H公司应用结果分析 | 第53-60页 |
6.1 时间驱动作业成本法与作业成本法的结果比较 | 第53-57页 |
6.1.1 作业成本法的核算结果 | 第53-56页 |
6.1.2 两种结果比较分析 | 第56-57页 |
6.2 闲置产能分析 | 第57-58页 |
6.2.1 H公司闲置产能分析 | 第57-58页 |
6.2.2 提高H公司闲置产能的建议 | 第58页 |
6.3 瓶颈作业优化 | 第58-59页 |
6.3.1 确定瓶颈作业 | 第58-59页 |
6.3.2 优化瓶颈作业的建议 | 第59页 |
6.4 整合企业资源计划 | 第59-60页 |
第7章 结论与展望 | 第60-62页 |
7.1 研究结论 | 第60页 |
7.2 研究不足 | 第60-61页 |
7.3 未来展望 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-64页 |
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第64-65页 |
致谢 | 第65页 |