汽车内饰IMD成型工艺研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文主要研究方法和内容 | 第11-12页 |
| 第2章 IMD成型工艺与数值仿真原理 | 第12-27页 |
| 2.1 IMD技术原理 | 第12-19页 |
| 2.1.1 工艺分类及工艺原理 | 第12-13页 |
| 2.1.2 成型材料 | 第13-14页 |
| 2.1.3 成型设备 | 第14-16页 |
| 2.1.4 成型工艺流程 | 第16-18页 |
| 2.1.5 工艺要点与常见问题 | 第18-19页 |
| 2.2 聚合物成型仿真分析理论 | 第19-26页 |
| 2.2.1 聚合物的流变学性质 | 第19-21页 |
| 2.2.2 CAE流动分析基本方程 | 第21-22页 |
| 2.2.3 成型充填过程的模型化 | 第22-25页 |
| 2.2.4 热流动解析的模型化 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 仿真模型与模具的主要参数设计 | 第27-38页 |
| 3.1 注塑成型CAD/CAE技术 | 第27-28页 |
| 3.2 注塑件设计 | 第28-33页 |
| 3.2.1 注塑件建模 | 第28-30页 |
| 3.2.2 材料的选择 | 第30-33页 |
| 3.3 模具主要参数设计 | 第33-37页 |
| 3.3.1 浇注系统设计 | 第33-36页 |
| 3.3.2 冷却系统设计 | 第36-37页 |
| 3.3.3 其他参数 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 浇注系统对成型效果影响分析 | 第38-51页 |
| 4.1 成型工艺条件 | 第38-40页 |
| 4.1.1 主要工艺参数要求 | 第38-39页 |
| 4.1.2 注射参数设置 | 第39-40页 |
| 4.2 成型模拟分析 | 第40-49页 |
| 4.2.1 填充分析 | 第40-43页 |
| 4.2.2 流动分析 | 第43-45页 |
| 4.2.3 冷却分析 | 第45-48页 |
| 4.2.4 翘曲分析 | 第48-49页 |
| 4.2.5 其他分析结果 | 第49页 |
| 4.3 浇注方案对比分析 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 制件翘曲量的控制与优化研究 | 第51-64页 |
| 5.1 基材材料对比分析 | 第51-56页 |
| 5.1.1 材料的选择 | 第51-52页 |
| 5.1.2 材料特性与工艺参数 | 第52-54页 |
| 5.1.3 模拟成型结果 | 第54-56页 |
| 5.2 注射工艺参数的优化研究 | 第56-63页 |
| 5.2.1 正交实验设计 | 第56页 |
| 5.2.2 翘曲控制实验的正交表设计 | 第56-58页 |
| 5.2.3 正交实验极差分析 | 第58-60页 |
| 5.2.4 综合平衡法分析 | 第60-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
