| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 白刺籽粕的现状 | 第12-13页 |
| 1.1.1 白刺 | 第12页 |
| 1.1.2 白刺籽粕的来源 | 第12页 |
| 1.1.3 我国白刺开发利用的现状 | 第12-13页 |
| 1.2 高吸油性树脂的分类及应用现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 丙烯酸脂类高吸油树脂 | 第13-14页 |
| 1.2.2 烯烃类高吸油树脂 | 第14页 |
| 1.2.3 以聚氨酯原料合成高吸油性树脂 | 第14-15页 |
| 1.2.4 高吸油树脂的应用 | 第15页 |
| 1.3 课题研究的意义和研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 白刺籽粕接枝高吸油树脂的制备与性能研究 | 第18-29页 |
| 2.1 前言 | 第18页 |
| 2.2 实验部分 | 第18-20页 |
| 2.2.1 材料和仪器 | 第18-19页 |
| 2.2.2 NSMs-g-P(MMA-co-BA)的制备及表征 | 第19页 |
| 2.2.3 NSMs-g-P(MMA-co-BA)吸油率测定 | 第19-20页 |
| 2.3 结果及讨论 | 第20-28页 |
| 2.3.1 NSMs-g-P(MMA-co-BA)树脂形成过程 | 第20-21页 |
| 2.3.2 表征结果及分析 | 第21-22页 |
| 2.3.3 交联剂(MBA)和引发剂(BPO)用量对吸油率的影响 | 第22-23页 |
| 2.3.4 单体配比和NSMs用量对吸油率影响 | 第23-24页 |
| 2.3.5 吸油动力学研究 | 第24-27页 |
| 2.3.6 NSMs-g-P(MMA-co-BA)对工业机油、油水混合物和水的吸附 | 第27-28页 |
| 2.4 结论 | 第28-29页 |
| 第三章 白刺籽粕制备高吸油树脂在油水分离方面的应用 | 第29-39页 |
| 3.1 前言 | 第29-30页 |
| 3.2 实验部分 | 第30-31页 |
| 3.2.1 材料和仪器 | 第30页 |
| 3.2.2 NSMs-g-P(MMA-co-BA)吸油树脂的性能测定 | 第30-31页 |
| 3.2.3 NSMs-g-P(MMA-co-BA)吸油树脂对模拟油水的吸附 | 第31页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第31-37页 |
| 3.3.1 NSMs-g-P(MMA-co-BA)吸附性能测定 | 第31-34页 |
| 3.3.2 保油性能测定 | 第34-35页 |
| 3.3.3 再利用性能测定 | 第35页 |
| 3.3.4 吸附热力学分析 | 第35-37页 |
| 3.3.5 油水分离 | 第37页 |
| 3.4 结论 | 第37-39页 |
| 第四章 月桂酸改性白刺籽粕对溴氰菊酯的控制释放研究 | 第39-53页 |
| 4.1 前言 | 第39-40页 |
| 4.2 实验部分 | 第40-41页 |
| 4.2.1 材料和仪器 | 第40页 |
| 4.2.2 LA-NSMs载体的制备 | 第40页 |
| 4.2.3 LA-NSMs载体的表征 | 第40页 |
| 4.2.4 LA-NSMs的酯化度测定 | 第40-41页 |
| 4.2.5 LA-NSMs的负载性能测定 | 第41页 |
| 4.2.6 LA-NSMs的控制释放性能测定 | 第41页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第41-52页 |
| 4.3.1 LA-NSMs载体的合成机理 | 第41-43页 |
| 4.3.2 FT-IR分析 | 第43-44页 |
| 4.3.3 接触角测试 | 第44页 |
| 4.3.4 FE-SEM分析 | 第44-45页 |
| 4.3.5 LA-NSMs酯化度和负载性能分析 | 第45-46页 |
| 4.3.6 负载等温模型的建立 | 第46-48页 |
| 4.3.7 LA-NSMs&DEL的控制释放性能 | 第48-50页 |
| 4.3.8 LA-NSMs的释放动力学 | 第50-52页 |
| 4.4 结论 | 第52-53页 |
| 结论与建议 | 第53-55页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 建议 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-64页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
