基于BIM技术的地铁运营阶段安全管理研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第16-34页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-23页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第23-24页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第24-31页 |
| 1.4 研究方法、研究内容和技术路线 | 第31-34页 |
| 2 理论研究 | 第34-46页 |
| 2.1 安全管理理论 | 第34-39页 |
| 2.2 安全管理与风险管理辨析 | 第39页 |
| 2.3 国内外地铁运营安全管理模式 | 第39-42页 |
| 2.4 BIM技术在安全管理应用优势分析 | 第42-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 地铁运营事故统计分析 | 第46-56页 |
| 3.1 地铁运营阶段事故特征与分类 | 第46-47页 |
| 3.2 基础数据调查 | 第47-48页 |
| 3.3 地铁运营阶段事故文本挖掘 | 第48-52页 |
| 3.4 地铁运营事故发生规律 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 地铁运营阶段安全关键指标确定 | 第56-70页 |
| 4.1 地铁运营阶段事故致因机理分析 | 第56-65页 |
| 4.2 地铁运营阶段评价指标体系建立 | 第65-66页 |
| 4.3 评价指标权重的确定 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 BIM技术在地铁运营阶段安全管理的应用 | 第70-106页 |
| 5.1 基于BIM技术的设备安全运行管理 | 第70-94页 |
| 5.2 基于BIM技术安全应急疏散 | 第94-101页 |
| 5.3 基于BIM技术安全教育培训 | 第101-105页 |
| 5.4 本章小结 | 第105-106页 |
| 6 结论与展望 | 第106-108页 |
| 6.1 结论 | 第106页 |
| 6.2 创新点 | 第106-107页 |
| 6.3 展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 附录 1 | 第114-123页 |
| 附录 2 | 第123-125页 |
| 作者简历 | 第125-127页 |
| 学位论文数据集 | 第127页 |
