| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第14-15页 |
| 缩略词 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 引言 | 第16页 |
| 1.2 课题研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.3 双凸极电机发展历程 | 第17-20页 |
| 1.3.1 永磁双凸极电机 | 第18-19页 |
| 1.3.2 电励磁双凸极电机 | 第19-20页 |
| 1.3.3 混合励磁双凸极电机 | 第20页 |
| 1.4 磁阻类电机建模的研究现状 | 第20-24页 |
| 1.4.1 SRM建模研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4.2 WEDSM建模研究现状 | 第22-24页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 电励磁双凸极电机的结构与原理 | 第25-38页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 WEDSM本体结构及内部电感 | 第25-26页 |
| 2.3 WEDSM数学模型 | 第26-29页 |
| 2.3.1 电动机数学模型 | 第26-28页 |
| 2.3.2 发电机数学模型 | 第28-29页 |
| 2.4 WEDSM电动工作原理及多种控制策略 | 第29-35页 |
| 2.4.1 三状态标准角度控制策略(SAC) | 第29-30页 |
| 2.4.2 三状态提前角度控制策略(AAC) | 第30-32页 |
| 2.4.3 六状态控制策略(TPSS) | 第32页 |
| 2.4.4 九状态控制策略(TPNS) | 第32-34页 |
| 2.4.5 十二状态控制策略(TPTS) | 第34-35页 |
| 2.5 WEDSM发电工作原理 | 第35-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 电励磁双凸极电机电感建模研究 | 第38-53页 |
| 3.1 引言 | 第38-39页 |
| 3.2 电枢绕组自感和电枢绕组与励磁绕组间互感建模 | 第39-44页 |
| 3.2.1 电枢绕组自感的建模 | 第39-41页 |
| 3.2.2 电枢绕组与励磁绕组间互感的建模 | 第41-43页 |
| 3.2.3 电感模型仿真验证 | 第43-44页 |
| 3.3 电枢绕组自感和电枢绕组与励磁绕组间互感优化建模 | 第44-49页 |
| 3.3.1 电枢绕组自感的优化建模 | 第44-46页 |
| 3.3.2 电枢绕组与励磁绕组间互感的优化建模 | 第46-48页 |
| 3.3.3 电感模型仿真验证 | 第48-49页 |
| 3.4 励磁绕组自感建模 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 电励磁双凸极电机电动及发电系统建模研究 | 第53-68页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 电磁转矩建模 | 第53-56页 |
| 4.2.1 相转矩建模 | 第53-55页 |
| 4.2.2 齿槽转矩建模 | 第55-56页 |
| 4.3 电动系统建模及其仿真分析验证 | 第56-64页 |
| 4.3.1 电动系统建模 | 第56-60页 |
| 4.3.2 电动控制策略仿真分析 | 第60-64页 |
| 4.4 发电系统建模及其实验验证 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 系统软硬件设计 | 第68-80页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 WEDSM电动系统硬件设计 | 第68-75页 |
| 5.2.1 WEDSM本体及实验平台 | 第68-69页 |
| 5.2.2 主功率电路及驱动电路 | 第69-70页 |
| 5.2.3 检测及调理电路设计 | 第70-72页 |
| 5.2.4 霍尔位置传感器校准 | 第72页 |
| 5.2.5 AD7656及GAL设计 | 第72-75页 |
| 5.3 软件设计 | 第75-76页 |
| 5.3.1 资源分配 | 第75-76页 |
| 5.3.2 软件流程 | 第76页 |
| 5.4 电动控制策略实验 | 第76-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第80页 |
| 6.2 后期工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |