| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 活塞主要冷却方式 | 第9-12页 |
| 1.2.1 自由喷射冷却法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 振荡冷却法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 强制振荡冷却法 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 内冷油腔结构形状的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 内冷油腔振荡冷却特性的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 内冷油腔振荡冷却数值计算的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 活塞冷却分析与数值模拟的理论基础 | 第16-28页 |
| 2.1 活塞冷却分析的理论基础 | 第16-19页 |
| 2.1.1 热传递的基本方式 | 第16-18页 |
| 2.1.2 振荡冷却的基本方程 | 第18-19页 |
| 2.2 数值模拟的理论基础 | 第19-26页 |
| 2.2.1 FLUENT软件简介 | 第19-20页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第20-22页 |
| 2.2.3 多相流模型 | 第22-24页 |
| 2.2.4 动网格模型 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 内冷油腔形状对振荡冷却效果的研究 | 第28-40页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 计算模型的建立 | 第28-31页 |
| 3.2.1 几何模型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第29-31页 |
| 3.3 计算模型参数设置 | 第31-34页 |
| 3.3.1 计算区域尺寸设置 | 第31页 |
| 3.3.2 材料属性设置 | 第31页 |
| 3.3.3 边界条件设置 | 第31-32页 |
| 3.3.4 动网格设置 | 第32-33页 |
| 3.3.5 求解器设置 | 第33页 |
| 3.3.6 初始化设置 | 第33-34页 |
| 3.4 网格无关性验证 | 第34-35页 |
| 3.5 模拟结果与分析 | 第35-37页 |
| 3.5.1 不同曲轴转角下三种油腔结构振荡冷却效果对比 | 第35-36页 |
| 3.5.2 不同转速下三种油腔振荡冷却效果的对比 | 第36-37页 |
| 3.5.3 不同行程下三种油腔振荡冷却效果的对比 | 第37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-40页 |
| 第4章 液滴形内冷油腔振荡冷却效果的研究 | 第40-50页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 计算模型的建立 | 第40页 |
| 4.3 模拟结果与分析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 机油振荡流动瞬态分布规律 | 第40-42页 |
| 4.3.2 不同曲轴转角下壁面换热系数的变化规律 | 第42-43页 |
| 4.3.3 转速对振荡冷却效果的影响 | 第43-44页 |
| 4.3.4 行程对振荡冷却效果的影响 | 第44页 |
| 4.3.5 充油率对振荡冷却效果的影响 | 第44-45页 |
| 4.4 正交分析 | 第45-48页 |
| 4.4.1 正交试验设计方法 | 第45-46页 |
| 4.4.2 正交试验设计方案的确定 | 第46页 |
| 4.4.3 正交试验的模拟结果分析 | 第46-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |