| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 复合地基差异沉降控制研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 路桥过渡段沉降控制标准研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 工后沉降预估方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 国内外暨河北省高速公路跨越构造物差异沉降调查分析 | 第18-36页 |
| 2.1 国内外高速公路跨越构造物差异沉降调查分析 | 第18-20页 |
| 2.2 国内外高速公路跨越构造物差异沉降处治措施调查分析 | 第20-25页 |
| 2.2.1 国内外高速公路跨越构造物差异沉降处治措施调查 | 第20-22页 |
| 2.2.2 地基处治措施 | 第22-23页 |
| 2.2.3 路堤处治措施 | 第23-25页 |
| 2.2.4 存在的主要问题 | 第25页 |
| 2.3 河北省高速公路跨越构造物病害处治措施调查分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 河北省高速公路构造物差异沉降处治措施调查 | 第26-28页 |
| 2.3.2 河北省高速公路跨越构造物差异沉降控制现状分析 | 第28页 |
| 2.4 邢衡高速公路跨越构造物差异沉降设计方案分析 | 第28-34页 |
| 2.4.1 邢衡高速公路路基资料分析 | 第28-31页 |
| 2.4.2 邢衡高速公路全线工程地质分区 | 第31-33页 |
| 2.4.3 邢衡高速公路路基工程地质评价 | 第33-34页 |
| 2.4.4 邢衡高速跨越构造物差异沉降重点控制路段 | 第34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 邢衡高速公路 CFG 桩复合地基沉降性状有限元分析 | 第36-53页 |
| 3.1 CFG 桩处置桥头地基的有限元分析 | 第36-39页 |
| 3.1.1 CFG 桩加固公路软基数值模型基本假设 | 第36-37页 |
| 3.1.2 CFG 桩加固公路软基数值模型参数确定 | 第37-38页 |
| 3.1.3 CFG 桩加固软土地基有限元模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.2 路基差异沉降影响因素分析 | 第39-46页 |
| 3.2.1 CFG 桩桩长对公路软基沉降影响分析 | 第39-42页 |
| 3.2.2 CFG 桩桩身模量对沉降的影响分析 | 第42-44页 |
| 3.2.3 CFG 桩桩间距对公路软基沉降影响分析 | 第44-46页 |
| 3.2.4 CFG 桩复合地基控制软基沉降影响因素综合分析 | 第46页 |
| 3.3 CFG 桩处治软土地基沉降效果评价分析 | 第46-48页 |
| 3.4 邢衡高速公路 CFG 桩处治软土地基方案优化分析 | 第48-51页 |
| 3.4.1 邢衡高速公路 CFG 桩处治软土地基原方案分析 | 第48-50页 |
| 3.4.2 CFG 桩平面布置方案确定 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 邢衡高速公路桥头差异沉降预估与控制 | 第53-70页 |
| 4.1 道路沿线桥头沉降机理分析 | 第53-54页 |
| 4.2 试验路施工期沉降计算 | 第54-57页 |
| 4.3 高速公路桥头工后沉降预估 | 第57-66页 |
| 4.3.1 路基工后沉降预估方法 | 第57-58页 |
| 4.3.2 Pearl 型成长曲线预估 | 第58-62页 |
| 4.3.3 试验段工后沉降预估 | 第62-66页 |
| 4.4 高速公路桥头沉降处置技术及效果分析 | 第66-68页 |
| 4.4.1 高速公路桥头沉降处置技术研究 | 第66-67页 |
| 4.4.2 高速公路桥头沉降效果分析 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 工程应用实例验证 | 第70-88页 |
| 5.1 试验路工程概况 | 第70-73页 |
| 5.1.1 试验路选择 | 第70-71页 |
| 5.1.2 试验路工程地质概况 | 第71-72页 |
| 5.1.3 试验路原设计方案分析 | 第72-73页 |
| 5.2 试验路实施方案 | 第73-75页 |
| 5.3 软基过渡段均衡沉降控制技术应用效果分析 | 第75-86页 |
| 5.3.1 试验路观测数据汇总 | 第75-79页 |
| 5.3.2 试验路横断面方向均衡沉降控制效果分析 | 第79-81页 |
| 5.3.3 试验路纵断面方向均衡沉降控制效果分析 | 第81-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 主要研究结论及下一步研究计划 | 第88-93页 |
| 1 主要研究结论 | 第88-91页 |
| 2 主要创新点 | 第91页 |
| 3 进一步研究建议 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
