| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.2 本课题研究的目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第15页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 国外的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 相关概念解释 | 第19-21页 |
| 1.4.1 建筑学科有关的概念解释 | 第19-20页 |
| 1.4.2 公路学科有关的概念解释 | 第20-21页 |
| 1.5 课题研究方法 | 第21-22页 |
| 1.6 技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 批判的地域主义的理论及实践 | 第23-58页 |
| 2.1 批判的地域主义理论的源起及发展 | 第23-28页 |
| 2.1.1 批判的地域主义的源起 | 第23-24页 |
| 2.1.2 批判的地域主义理论的发展 | 第24-28页 |
| 2.2 批判的地域主义理论的重要特征与设计方法 | 第28-42页 |
| 2.2.1 批判的地域主义的重要特征 | 第29-35页 |
| 2.2.2 批判的地域主义建筑的设计方法 | 第35-42页 |
| 2.3 批判的地域主义的建筑设计实践 | 第42-56页 |
| 2.3.1 国外批判的地域主义建筑设计实践 | 第42-48页 |
| 2.3.2 国内批判的地域主义建筑设计实践 | 第48-56页 |
| 2.3.3 批判的地域主义建筑的发展趋势和方向 | 第56页 |
| 2.4 本章总结 | 第56-58页 |
| 第三章 绿色建筑设计中的地域主义 | 第58-79页 |
| 3.1 绿色建筑的本质探讨 | 第58-67页 |
| 3.1.1 绿色建筑概述 | 第58-60页 |
| 3.1.2 绿色建筑及其绿色建筑体系 | 第60-62页 |
| 3.1.3 绿色建筑的基本设计方法 | 第62-67页 |
| 3.2 批判的地域主义下的绿色建筑设计方法 | 第67-78页 |
| 3.2.1 对历史文化的尊重 | 第68-70页 |
| 3.2.2 “以人为本”的空间体验 | 第70-72页 |
| 3.2.3 对场所的尊重 | 第72-74页 |
| 3.2.4 构建要素的应用 | 第74-76页 |
| 3.2.5 适宜技术的应用 | 第76-77页 |
| 3.2.6 设计方法总结 | 第77-78页 |
| 3.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第四章 国内高速公路服务区建筑地域性特征探讨 | 第79-103页 |
| 4.1 非陕西地区高速公路服务区建筑的地域性特征 | 第79-84页 |
| 4.2 陕西（非陕北）地区的高速公路服务区建筑的地域性特征 | 第84-96页 |
| 4.2.1 陕南的高速公路服务区建筑 | 第85-91页 |
| 4.2.2 关中的高速公路服务区建筑 | 第91-96页 |
| 4.3 陕北的高速公路服务区建筑的地域性特征 | 第96-101页 |
| 4.4 本章小结 | 第101-103页 |
| 第五章 批判的地域主义下的高速公路服务区绿色建筑设计 | 第103-123页 |
| 5.1 陕北米脂的地域文化特征分析 | 第103-105页 |
| 5.2 米脂高速公路服务区现状及问题分析 | 第105-109页 |
| 5.2.1 服务区现状 | 第106-107页 |
| 5.2.2 服务区问题分析 | 第107-109页 |
| 5.3 批判的地域主义理论下米脂高速公路服务区的绿色建筑设计 | 第109-120页 |
| 5.3.1 建筑总平面设计 | 第110-112页 |
| 5.3.2 建筑单体设计 | 第112-115页 |
| 5.3.3 地域性表达 | 第115-117页 |
| 5.3.4 绿色适宜技术综合应用 | 第117-120页 |
| 5.4 米脂服务区新方案与原方案对比分析 | 第120页 |
| 5.5 指导意义 | 第120-121页 |
| 5.6 本章小结 | 第121-123页 |
| 结论 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-128页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129页 |
