异型面防热部件套装加压系统的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 相关技术的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 位姿调整及装配技术的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 压机的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 有限元分析概述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 论文主要内容 | 第17-18页 |
| 2 套装加压系统的总体方案 | 第18-24页 |
| 2.1 系统要求及功能分析 | 第18-19页 |
| 2.2 系统工作原理 | 第19-20页 |
| 2.3 系统工艺流程分析 | 第20-21页 |
| 2.4 系统总体方案设计 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 位姿调整装置的结构设计 | 第24-52页 |
| 3.1 位姿调整装置的方案设计 | 第24-29页 |
| 3.1.1 位姿调整装置的传动方案设计 | 第24-28页 |
| 3.1.2 位姿调整装置的尺寸综合 | 第28-29页 |
| 3.2 X轴移动装置的结构设计 | 第29-39页 |
| 3.2.1 电机的选型 | 第29-32页 |
| 3.2.2 滚珠丝杠副的设计 | 第32-36页 |
| 3.2.3 联轴器的选型 | 第36-37页 |
| 3.2.4 轴承的选型 | 第37-38页 |
| 3.2.5 导轨的选型 | 第38-39页 |
| 3.3 Y轴移动装置的结构设计 | 第39-41页 |
| 3.4 绕Z轴转台的结构设计 | 第41-50页 |
| 3.4.1 电机的选型 | 第41-43页 |
| 3.4.2 一级齿轮减速器的设计 | 第43-47页 |
| 3.4.3 蜗轮蜗杆的设计 | 第47-50页 |
| 3.5 位姿调整装置的结构 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 套装加压装置的结构设计 | 第52-64页 |
| 4.1 套装加压装置的方案设计 | 第52-55页 |
| 4.2 传动装置的设计 | 第55-60页 |
| 4.2.1 电机的选型 | 第55-56页 |
| 4.2.2 一级同步带的设计 | 第56-59页 |
| 4.2.3 减速机的选型 | 第59-60页 |
| 4.2.4 级同步带的设计 | 第60页 |
| 4.3 螺旋加压传动机构的设计 | 第60-62页 |
| 4.4 套装加压装置的结构 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 关键部件的结构设计和有限元分析 | 第64-72页 |
| 5.1 底台的结构设计和有限元分析 | 第64-68页 |
| 5.1.1 底台的结构设计 | 第64-65页 |
| 5.1.2 底台的有限元分析 | 第65-68页 |
| 5.2 压板的结构设计和有限元分析 | 第68-69页 |
| 5.2.1 压板的结构设计 | 第68页 |
| 5.2.2 压板的有限元分析 | 第68-69页 |
| 5.3 移动横梁的结构设计和有限元分析 | 第69-71页 |
| 5.3.1 移动横梁的结构设计 | 第69-70页 |
| 5.3.2 移动横梁的有限元分析 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论 | 第72-74页 |
| 6.1 工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录A | 第76-86页 |
| 作者简历 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
