| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 船舶全电力推进的发展历史及当前研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 舰用燃气轮机发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 面向全电推进舰船的燃气轮机控制研究现状及分析 | 第13-14页 |
| 1.2.4 国内外研究现状简析 | 第14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 全电推进舰船系统模型建立 | 第16-48页 |
| 2.1 建模基础 | 第16-18页 |
| 2.1.1 模型系统构成 | 第16页 |
| 2.1.2 装置选型背景及参数确立 | 第16-18页 |
| 2.2 燃气轮机模块 | 第18-24页 |
| 2.2.1 压气机模块 | 第18-20页 |
| 2.2.2 容积模块 | 第20页 |
| 2.2.3 燃烧室模块 | 第20-21页 |
| 2.2.4 涡轮模块 | 第21-22页 |
| 2.2.5 转轴模块 | 第22页 |
| 2.2.6 起动机模块 | 第22-23页 |
| 2.2.7 燃气轮机整体模型建立 | 第23-24页 |
| 2.3 同步发电机及励磁模块 | 第24-27页 |
| 2.3.1 同步发电机模块 | 第24-25页 |
| 2.3.2 励磁系统模块 | 第25-27页 |
| 2.4 电力转换模块 | 第27-28页 |
| 2.4.1 变压器模块 | 第27页 |
| 2.4.2 整流及滤波模块 | 第27-28页 |
| 2.4.3 变频器模块 | 第28页 |
| 2.5 典型电力负载模块 | 第28-36页 |
| 2.5.1 变频调速装置及推进电机 | 第28-33页 |
| 2.5.2 电磁轨道炮 | 第33-36页 |
| 2.5.3 日用负载 | 第36页 |
| 2.6 舰船运动模块 | 第36-47页 |
| 2.6.1 舰船操纵方程建立 | 第36-38页 |
| 2.6.2 船体阻力模块 | 第38-41页 |
| 2.6.3 螺旋桨推力及转矩模块 | 第41-44页 |
| 2.6.4 船桨相互影响特性模块 | 第44-47页 |
| 2.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 全电推进舰船典型电力负载特性仿真及分析 | 第48-71页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 舰船电力负载分类及负荷分配 | 第48-49页 |
| 3.3 舰船推进负载动态特性仿真及分析 | 第49-62页 |
| 3.3.1 紧急启动过程 | 第49-54页 |
| 3.3.2 紧急升速过程 | 第54-56页 |
| 3.3.3 紧急降速过程 | 第56-58页 |
| 3.3.4 不同变速信号对动力负载特性的影响 | 第58-62页 |
| 3.4 电磁轨道炮 | 第62-69页 |
| 3.4.1 电磁轨道炮运行过程仿真 | 第62-65页 |
| 3.4.2 系统参数对弹射性能的影响分析 | 第65-66页 |
| 3.4.3 系统参数对储能过程的影响分析 | 第66-67页 |
| 3.4.4 电磁轨道炮参数设计及过程仿真 | 第67-69页 |
| 3.5 日用负载 | 第69-70页 |
| 3.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 全电推进舰船动力装置控制策略研究 | 第71-96页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 全电推进舰船燃机发电机组控制策略分析 | 第71-72页 |
| 4.2.1 传统机械推进控制策略分析 | 第71页 |
| 4.2.2 电站用燃机发电机组控制策略分析 | 第71-72页 |
| 4.2.3 全电推进舰船燃机发电机组控制系统分析 | 第72页 |
| 4.3 全电推进舰船的燃机发电机组控制系统建立 | 第72-79页 |
| 4.3.1 转速控制系统 | 第73-74页 |
| 4.3.2 加速度控制系统 | 第74-75页 |
| 4.3.3 温度控制系统 | 第75-76页 |
| 4.3.4 IGV控制系统 | 第76-77页 |
| 4.3.5 燃料供给系统 | 第77页 |
| 4.3.6 压气机喘振裕度计算 | 第77页 |
| 4.3.7 典型扰动下控制策略效果分析 | 第77-79页 |
| 4.4 推进负载扰动对发电机组工作特性影响分析 | 第79-87页 |
| 4.4.1 启动过程 | 第79-84页 |
| 4.4.2 紧急升速过程 | 第84-86页 |
| 4.4.3 紧急降速过程 | 第86-87页 |
| 4.5 电磁轨道炮对发电机组工作特性影响分析 | 第87-90页 |
| 4.6 日用负载扰动对发电机组工作特性影响分析 | 第90-92页 |
| 4.7 电力负载突甩 100%负荷 | 第92-94页 |
| 4.8 舰船燃气轮机发电机组典型控制策略分析 | 第94-95页 |
| 4.9 本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 控制系统优化设计及储能装置投入 | 第96-111页 |
| 5.1 引言 | 第96页 |
| 5.2 负荷动态前馈 | 第96-100页 |
| 5.3 基于预估油量的超前控制 | 第100-102页 |
| 5.4 飞轮储能装置 | 第102-110页 |
| 5.4.1 飞轮储能的组成及工作原理 | 第102-103页 |
| 5.4.2 飞轮储能装置模型建立 | 第103-104页 |
| 5.4.3 飞轮储能装置充/放电控制方法研究 | 第104-105页 |
| 5.4.4 飞轮储能装置工作模式切换方案设计 | 第105-107页 |
| 5.4.5 飞轮装置对舰船冲击型负载的平稳性研究 | 第107-110页 |
| 5.5 本章小结 | 第110-111页 |
| 结论 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119页 |