| 学位论文数据集 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 符号说明 | 第17-18页 |
| 第一章 文献综述 | 第18-30页 |
| 1.1 我国汽油的来源 | 第19页 |
| 1.2 汽油选择性加氢工艺 | 第19-21页 |
| 1.2.1 HDS后再恢复辛烷值工艺 | 第20页 |
| 1.2.2 选择性加氢脱硫工艺 | 第20-21页 |
| 1.3 汽油选择性加氢催化剂研究现状 | 第21-27页 |
| 1.3.1 催化剂载体研究现状 | 第21-25页 |
| 1.3.2 催化剂活性组分及助剂研究现状 | 第25-27页 |
| 1.4 论文研究的目的和意义 | 第27-30页 |
| 1.4.1 论文研究的目的 | 第27页 |
| 1.4.2 论文研究的意义 | 第27-30页 |
| 第二章 实验仪器及药品 | 第30-34页 |
| 2.1 实验仪器 | 第30-32页 |
| 2.2 实验药品 | 第32-34页 |
| 第三章 大比表面惰性-Al_2O_3的制备与表征 | 第34-42页 |
| 3.1 实验部分 | 第34页 |
| 3.1.1 惰性-Al_2O_3的制备 | 第34页 |
| 3.1.2 惰性-Al_2O_3表征 | 第34页 |
| 3.2 实验结果与讨论 | 第34-40页 |
| 3.2.1 XRD表征结果 | 第34-37页 |
| 3.2.2 BET表征结果 | 第37-38页 |
| 3.2.3 NH_3-TPD表征结果 | 第38-39页 |
| 3.2.4 SEM表征结果 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 NiO/DX-Al_2O_3催化剂的研制及对二烯烃的加氢性能 | 第42-56页 |
| 4.1 实验部分 | 第42-43页 |
| 4.1.1 催化剂的制备 | 第42页 |
| 4.1.2 催化剂的表征 | 第42页 |
| 4.1.3 催化剂的评价 | 第42-43页 |
| 4.2 结果与讨论 | 第43-54页 |
| 4.2.1 XRD表征结果 | 第43-45页 |
| 4.2.2 BET表征结果 | 第45页 |
| 4.2.3 催化剂TPR表征结果 | 第45-46页 |
| 4.2.4 催化剂H_2-TG-TPR表征结果 | 第46-49页 |
| 4.2.5 NiO负载量对NiO/DX-Al_2O_3催化剂反应性能的影响 | 第49-50页 |
| 4.2.6 反应温度的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.7 反应压力的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.8 反应液时空速的影响 | 第52页 |
| 4.2.9 氢油比的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.10 不同载体所制载镍催化剂的反应性能对比 | 第53-54页 |
| 4.3 小结 | 第54-56页 |
| 第五章 Mo_2C-Ni/DX-Al_2O_3催化剂的研制及其反应性能 | 第56-64页 |
| 5.1 实验部分 | 第56页 |
| 5.1.1 催化剂的制备 | 第56页 |
| 5.1.2 催化剂表征及反应性能评价 | 第56页 |
| 5.2 结果与讨论 | 第56-62页 |
| 5.2.1 XRD表征结果 | 第56-57页 |
| 5.2.2 H_2-TG表征结果 | 第57-58页 |
| 5.2.3 碳化钼负载量催化剂反应性能的影响 | 第58-59页 |
| 5.2.4 反应温度的影响 | 第59-60页 |
| 5.2.5 反应压力的影响 | 第60-61页 |
| 5.2.6 液时空速的影响 | 第61页 |
| 5.2.7 氢油比的影响 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 碱金属、碱土金属改性NiO/DX-Al_2O_3的研制及其反应性能 | 第64-70页 |
| 6.1 a-Al_2O_3的改性及表征 | 第64页 |
| 6.2 结果与讨论 | 第64-68页 |
| 6.2.1 产品XRD表征结果 | 第64-66页 |
| 6.2.2 产品BET表征结果 | 第66-67页 |
| 6.2.3 产品H_2-TG表征结果 | 第67-68页 |
| 6.2.4 NiO/Mg-DX-Al_2O_3催化剂反应结果 | 第68页 |
| 6.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 第七章 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第78-80页 |
| 作者和导师简介 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81-82页 |
