新型泛摆线齿轮齿形设计的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题的研究目的与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外发展历史及研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 摆线齿轮的发展历史 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.4 国内外现状分析 | 第15-16页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 新型泛摆线模型的建立 | 第18-35页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 建模原理 | 第18-22页 |
| 2.2.1 直摆线 | 第19-20页 |
| 2.2.2 包络过程模拟 | 第20-21页 |
| 2.2.3 基本概念 | 第21-22页 |
| 2.3 基于圆摆线性质的假设 | 第22-27页 |
| 2.3.1 齿廓截取方法 | 第22-26页 |
| 2.3.2 幅长系数 | 第26-27页 |
| 2.4 新型泛摆线几何模型 | 第27-32页 |
| 2.4.1 包络法 | 第27-28页 |
| 2.4.2 运动法 | 第28-30页 |
| 2.4.3 新型泛摆线 | 第30-32页 |
| 2.5 有效齿廓曲线 | 第32-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 新型泛摆线齿轮齿廓及啮合原理 | 第35-51页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 齿廓曲线 | 第35-43页 |
| 3.2.1 新型泛摆线齿廓的形成 | 第36-39页 |
| 3.2.2 渐开线模型的建立 | 第39-43页 |
| 3.3 新型泛摆线封闭齿廓 | 第43-44页 |
| 3.4 新型泛摆线更有效齿廓 | 第44-45页 |
| 3.5 共轭齿轮及啮合线 | 第45-50页 |
| 3.5.1 共轭齿轮 | 第45-49页 |
| 3.5.2 啮合线 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 新型泛摆线齿轮齿廓性能与加工原理 | 第51-74页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 新型泛摆线齿轮齿廓参数 | 第51-59页 |
| 4.2.1 基本参数 | 第51-56页 |
| 4.2.2 衍生参数 | 第56-59页 |
| 4.3 新型泛摆线齿轮齿廓性能 | 第59-68页 |
| 4.3.1 重合度 | 第59-61页 |
| 4.3.2 滑动率 | 第61-63页 |
| 4.3.3 压力角 | 第63-64页 |
| 4.3.4 曲率半径与综合曲率半径 | 第64-66页 |
| 4.3.5 压力与接触应力 | 第66-68页 |
| 4.4 加工原理 | 第68-70页 |
| 4.5 减速器设计 | 第70-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
