铁路技术站取送车作业研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 现实背景 | 第9页 |
| 1.1.2 理论背景 | 第9-10页 |
| 1.1.3 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究方案 | 第15-17页 |
| 2 货物作业车取送系统 | 第17-25页 |
| 2.1 取送车作业简介 | 第17-20页 |
| 2.1.1 取送车作业的组成 | 第17-19页 |
| 2.1.2 取送车作业分类 | 第19-20页 |
| 2.2 取送车系统 | 第20-22页 |
| 2.2.1 取送车系统的特点 | 第20-21页 |
| 2.2.2 取送车系统的功能 | 第21-22页 |
| 2.3 取送车原则 | 第22-23页 |
| 2.4 压缩货车在站停时 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 取送车作业影响因素分析 | 第25-37页 |
| 3.1 影响因素 | 第25-28页 |
| 3.1.1 确定性因素分析 | 第25-26页 |
| 3.1.2 不确定因素分析 | 第26-28页 |
| 3.2 不确定因素的表示 | 第28-30页 |
| 3.2.1 随机变量 | 第28-30页 |
| 3.2.2 有随机变量的规划模型 | 第30页 |
| 3.3 最佳取送次数的确定 | 第30-36页 |
| 3.3.1 费用最小的最佳取送次数 | 第30-33页 |
| 3.3.2 货物作业时间不确定条件下的取送次数 | 第33-35页 |
| 3.3.3 算例分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 取送车问题概念模型 | 第37-50页 |
| 4.1 放射形专用线取送车问题分析 | 第37-39页 |
| 4.1.1 概述 | 第37-38页 |
| 4.1.2 约束条件与目标函数的转化 | 第38-39页 |
| 4.2 放射形专用线取送车问题模型 | 第39-48页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第39-40页 |
| 4.2.2 假设条件 | 第40页 |
| 4.2.3 变量描述 | 第40-43页 |
| 4.2.4 概念模型的建立 | 第43-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 5 改进的遗传算法求解取送车问题 | 第50-63页 |
| 5.1 算法设计的改进 | 第51-54页 |
| 5.1.1 算法参数 | 第51-52页 |
| 5.1.2 遗传操作的改进 | 第52-54页 |
| 5.2 算例分析 | 第54-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |
