| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.5 论文研究结构 | 第14-16页 |
| 2 论文研究方法概述 | 第16-23页 |
| 2.1 Petri网概述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 Petri网定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 Petri网系统变迁规则 | 第18-19页 |
| 2.1.3 Petri网的性质 | 第19-20页 |
| 2.2 Petri网分析方法 | 第20-21页 |
| 2.2.1 基于可达树分析方法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于关联矩阵分析方法 | 第21页 |
| 2.3 随机Petri网(SPN) | 第21-22页 |
| 2.4 马尔科夫过程 | 第22页 |
| 2.5 小结 | 第22-23页 |
| 3 铁路突发事件应急预案Petri网模型 | 第23-40页 |
| 3.1 铁路突发事件概述 | 第23-25页 |
| 3.2 铁路应急预案 | 第25-26页 |
| 3.2.1 铁路应急预案概述 | 第25-26页 |
| 3.2.2 铁路应急预案分类 | 第26页 |
| 3.3 铁路应急预案流程化分析 | 第26-32页 |
| 3.3.1 接警流程 | 第27-29页 |
| 3.3.2 应急救援处置流程 | 第29-31页 |
| 3.3.3 救援后期处置流程 | 第31-32页 |
| 3.4 铁路突发事件应急预案Petri网建模 | 第32-39页 |
| 3.4.1 铁路突发事件应急预案Petri网建模原则 | 第32页 |
| 3.4.2 铁路突发事件应急预案Petri网建模步骤 | 第32-33页 |
| 3.4.3 铁路突发事件应急预案Petri网建模 | 第33-39页 |
| 3.5 小结 | 第39-40页 |
| 4 铁路突发事件应急预案Petri网模型化简与分析 | 第40-51页 |
| 4.1 Petri网基本结构化简 | 第40-42页 |
| 4.2 铁路突发事件应急预案Petri网模型等价化简 | 第42-46页 |
| 4.3 铁路突发事件应急预案Petri网模型分析 | 第46-50页 |
| 4.3.1 Petri网模型关联矩阵有效性分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 Petri网模型马尔科夫过程有效性分析 | 第49-50页 |
| 4.4 小结 | 第50-51页 |
| 5 应急物资调度优化 | 第51-57页 |
| 5.1 铁路应急物资概述 | 第51页 |
| 5.2 应急物资单目标动态分配模型 | 第51-53页 |
| 5.3 应急物资多目标动态分配模型 | 第53-56页 |
| 5.3.1 算法步骤 | 第54-55页 |
| 5.3.2 仿真算例 | 第55-56页 |
| 5.4 小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第63页 |
