海上风电与储能系统的鲁棒最优控制
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外风电与储能研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 H_∞控制发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文主要内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 鲁棒控制理论基础 | 第15-26页 |
| 2.1 鲁棒控制问题的提出 | 第15-17页 |
| 2.1.1 鲁棒控制针对的问题 | 第15-16页 |
| 2.1.2 信号与系统的范数 | 第16-17页 |
| 2.2 鲁棒控制的时域描述 | 第17-21页 |
| 2.2.1 标准H_∞问题 | 第17-20页 |
| 2.2.2 H_∞问题的LMI解法 | 第20-21页 |
| 2.3 鲁棒控制的频域描述 | 第21-23页 |
| 2.3.1 灵敏度函数 | 第21-22页 |
| 2.3.2 混合灵敏度问题 | 第22-23页 |
| 2.4 鲁棒H_∞控制器的有效性验证 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 风力发电系统运行原理与仿真 | 第26-41页 |
| 3.1 风力机的建模 | 第26-29页 |
| 3.2 海上风速的模型与仿真 | 第29-31页 |
| 3.3 双馈电机运行原理与数学建模 | 第31-33页 |
| 3.4 直接转矩控制基本原理 | 第33-36页 |
| 3.4.1 双PWM变换器 | 第33-34页 |
| 3.4.2 SVPWM控制原理 | 第34-36页 |
| 3.5 双馈电机直接转矩控制仿真 | 第36-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 抑制载荷的海上风电机组H_∞变桨距控制 | 第41-55页 |
| 4.1 风电机组桨距控制的分类 | 第41-43页 |
| 4.2 抑制载荷问题的提出 | 第43-44页 |
| 4.3 海上风机的数学模型 | 第44-48页 |
| 4.4 鲁棒H_∞控制器的设计与仿真 | 第48-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 基于H_∞控制的燃料电池空气供应系统设计 | 第55-68页 |
| 5.1 风氢互补系统研究现状 | 第55-56页 |
| 5.2 质子交换膜燃料电池的模型 | 第56-61页 |
| 5.3 H_∞混合灵敏度问题 | 第61-63页 |
| 5.4 鲁棒H_∞控制器的设计与仿真 | 第63-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 工作总结 | 第68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第74页 |
