| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 引言 | 第12-13页 |
| 1 选题背景与意义 | 第13-18页 |
| ·选题背景与意义 | 第13页 |
| ·国内外对空域环境资源的认识和相关法律探索 | 第13-16页 |
| ·西方发达国家对航空污染的研究情况 | 第13-15页 |
| ·国内对空域环境资源的认识和相关法律探索 | 第15-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| 2 低空空域与环境污染 | 第18-26页 |
| ·低空空域的概念及其分类标准 | 第18-21页 |
| ·国际民航组织的空域划分标准 | 第18页 |
| ·美国的空域划分 | 第18-19页 |
| ·澳大利亚的空域划分 | 第19-21页 |
| ·航空业的发展趋势与环境污染问题 | 第21-26页 |
| ·我国航空业的发展 | 第21页 |
| ·世界民用航空的发展趋势 | 第21-22页 |
| ·航空运输业的环境污染问题 | 第22-24页 |
| ·我国民航业污染排放简述 | 第24-26页 |
| 3 国外防治低空空域环境污染的法律对策 | 第26-32页 |
| ·“京都机制”：提出“碳贸易”思想 | 第26页 |
| ·美国：“技术改进”和“运营改良”双管齐下 | 第26-27页 |
| ·欧盟：航空减排法制化、市场化 | 第27-28页 |
| ·国际民航组织对国际航空减排运行措施的完善和发展 | 第28-29页 |
| ·国际航空运输协会：确定明确的减排目标 | 第29-30页 |
| ·国际航空碳排放法律规制的特点及评价 | 第30-32页 |
| 4 我国低空空域环境减排现状及立法概览 | 第32-37页 |
| ·我国民用航空业的减排现状 | 第32-34页 |
| ·我国民用航空的节能减排管理系统已初具规模，但还需加快推进规划的落实 | 第32页 |
| ·开展了广泛的国际合作，但在统筹国际法和国内法力度有待进一步加强 | 第32-33页 |
| ·我国民航业在燃油的使用效率方面虽有较大的改善，但航空燃油效率低、燃油总消耗量呈逐年上升的还很突出 | 第33页 |
| ·我国民用航空业虽在节能减排方面达成共识，但涉及各方利益的协调难度依然存在 | 第33-34页 |
| ·我国航空空域环境污染防治的相关法律法规 | 第34-37页 |
| ·涉及航空领域的专门法 | 第34-35页 |
| ·国内通用航空业相关政策法规 | 第35-37页 |
| 5 完善我国低空空域环境污染防治的立法构想和措施 | 第37-42页 |
| ·在现有航空立法中体现环保理念 | 第37页 |
| ·对通用航空产业发展指导上注重绿色发展 | 第37-38页 |
| ·在《环境保护法》中充实航空业减排有关内容 | 第38-40页 |
| ·在《大气污染防治法》中充实减排有关倡议内容 | 第40-41页 |
| ·健全航空碳交易市场法规，积极应对欧盟强征碳关税措施 | 第41-42页 |
| 6 结论与展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第46-47页 |
