| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 课题背景及研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2 磁流变减震器国内外发展现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 单级剪切阀式磁流变减震器 | 第14-15页 |
| 1.2.2 多级剪切阀式磁流变减震器 | 第15-16页 |
| 1.2.3 阀式磁流变减震器 | 第16-17页 |
| 1.2.4 新型全通道式磁流变减震器 | 第17-19页 |
| 1.2.5 复合式磁流变减震器 | 第19-20页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 磁流变减震器设计流程研究 | 第22-33页 |
| 2.1 磁流变减震器工况分析 | 第23-26页 |
| 2.1.1 飞机前、后重心极限的确定 | 第23-24页 |
| 2.1.2 飞机起落架载荷 | 第24-25页 |
| 2.1.3 飞机起落架压缩行程 | 第25-26页 |
| 2.2 磁流变减震器目标参数研究 | 第26-29页 |
| 2.2.1 支柱式起落架磁流变减震器目标参数 | 第26-27页 |
| 2.2.2 摇臂式起落架磁流变减震器目标参数 | 第27-29页 |
| 2.3 磁流变减震器主要结构参数设计及计算 | 第29-32页 |
| 2.3.1 气室面积、体积与压强 | 第30-31页 |
| 2.3.2 外筒壁厚及强度校核 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 单级与多级传统剪切阀式磁路结构对比研究 | 第33-47页 |
| 3.1 剪切阀式磁流变减震器力学模型 | 第33-34页 |
| 3.2 剪切阀式磁路几何模型的确定 | 第34-38页 |
| 3.2.1 磁路模型参数确定 | 第34-35页 |
| 3.2.2 磁路理论分析 | 第35-38页 |
| 3.3 单多级剪切阀式磁路仿真研究 | 第38-40页 |
| 3.3.1 磁路仿真 | 第38-39页 |
| 3.3.2 磁场仿真分析与理论验证 | 第39-40页 |
| 3.4 剪切阀式磁路仿真验证 | 第40-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 传统磁路与全通道式磁路结构比较研究 | 第47-61页 |
| 4.1 单级剪切阀式与单级全通道剪切阀式磁路比较研究 | 第47-49页 |
| 4.1.1 磁路模型理论分析 | 第47-48页 |
| 4.1.2 磁路仿真 | 第48-49页 |
| 4.2 三级剪切阀式与三级全通道剪切阀式磁路比较研究 | 第49-56页 |
| 4.2.1 磁路模型理论分析 | 第49-50页 |
| 4.2.2 磁路仿真与对比 | 第50-51页 |
| 4.2.3 仿真数据处理与研究 | 第51-56页 |
| 4.3 传统阀式与全通道阀式磁路对比研究 | 第56-60页 |
| 4.3.1 磁路模型理论分析 | 第56-57页 |
| 4.3.2 磁路仿真与对比 | 第57-58页 |
| 4.3.3 仿真数据处理与研究 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 磁流变减震器磁路选择与优化设计研究 | 第61-67页 |
| 5.1 磁路方案选择 | 第61页 |
| 5.2 磁路饱和优化原理研究 | 第61-63页 |
| 5.3 磁路主要结构参数求解 | 第63-65页 |
| 5.4 磁路主要结构参数检验 | 第65-66页 |
| 5.4.1 可调系数验证 | 第65页 |
| 5.4.2 磁路径向尺寸验证 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 磁流变减震器辅助设计软件 | 第67-74页 |
| 6.1 磁流变减震器辅助设计软件设计思路 | 第67-68页 |
| 6.1.1 软件需求与目标分析 | 第67页 |
| 6.1.2 软件模块划分与界面布局 | 第67-68页 |
| 6.2 磁流变减震器辅助设计软件开发 | 第68-73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 作者简介 | 第83页 |