哈尔滨市域绿道的选线研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外相关研究 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内相关研究 | 第14-16页 |
| 1.4 相关概念解析 | 第16-18页 |
| 1.4.1 绿道 | 第16-17页 |
| 1.4.2 绿道选线 | 第17-18页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 1.6 研究技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 绿道选线的基础研究 | 第21-33页 |
| 2.1 绿道实践概况 | 第21-26页 |
| 2.1.1 国外绿道实践 | 第21-23页 |
| 2.1.2 我国绿道实践 | 第23-25页 |
| 2.1.3 绿道实践的启示 | 第25-26页 |
| 2.2 绿道选线的相关基础理论借鉴 | 第26-27页 |
| 2.2.1 景观生态学 | 第26页 |
| 2.2.2 景观连接度理论 | 第26-27页 |
| 2.2.3 缓冲区理论 | 第27页 |
| 2.3 绿道选线的前期研究 | 第27-30页 |
| 2.3.1 绿道的构成要素 | 第27-28页 |
| 2.3.2 绿道的布局模式 | 第28-29页 |
| 2.3.3 绿道选线的数据来源 | 第29页 |
| 2.3.4 绿道选线的基本程序 | 第29-30页 |
| 2.4 绿道选线的技术应用 | 第30-32页 |
| 2.4.1 缓冲区分析 | 第30页 |
| 2.4.2 适宜性分析 | 第30-31页 |
| 2.4.3 空间叠加分析 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 哈尔滨市域绿道选线的适宜性研究 | 第33-50页 |
| 3.1 哈尔滨市域绿道选线的基础条件分析 | 第33-37页 |
| 3.1.1 社会经济 | 第33-34页 |
| 3.1.2 历史人文 | 第34页 |
| 3.1.3 自然生态 | 第34页 |
| 3.1.4 相关规划 | 第34-37页 |
| 3.2 哈尔滨市域绿道选线的相关要素选择 | 第37-43页 |
| 3.2.1 生态斑块要素 | 第37-39页 |
| 3.2.2 人文斑块要素 | 第39-41页 |
| 3.2.3 河流廊道要素 | 第41-42页 |
| 3.2.4 交通廊道要素 | 第42-43页 |
| 3.3 哈尔滨市域绿道选线的适宜性解析 | 第43-49页 |
| 3.3.1 适宜性评价体系建立 | 第43-45页 |
| 3.3.2 评价指标与GIS赋值 | 第45-46页 |
| 3.3.3 适宜性综合解析 | 第46-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 哈尔滨市域绿道选线的设计策略研究 | 第50-73页 |
| 4.1 哈尔滨市域绿道选线的体系规划 | 第50-58页 |
| 4.1.1 绿道线路的空间布局 | 第50-53页 |
| 4.1.2 绿道线路的等级结构 | 第53-56页 |
| 4.1.3 绿道线路的分期建设 | 第56-58页 |
| 4.2 哈尔滨市域绿道选线的线路设计 | 第58-66页 |
| 4.2.1 交通连接绿道 | 第59-61页 |
| 4.2.2 河流湿地绿道 | 第61-63页 |
| 4.2.3 休闲游憩绿道 | 第63-65页 |
| 4.2.4 生态防护绿道 | 第65-66页 |
| 4.3 哈尔滨市域绿道选线的设施系统 | 第66-72页 |
| 4.3.1 生态基底系统 | 第66-70页 |
| 4.3.2 交通设施系统 | 第70-71页 |
| 4.3.3 服务设施系统 | 第71-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录1 哈尔滨市域绿道线路的走向设计表 | 第78-80页 |
| 附录2 哈尔滨市域景观资源空间分布图 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间发表的论文及其它成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
