一种装载机用液力变速器的研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国内现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外现状 | 第13页 |
| 1.3 液力变速器的发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.4 研究的主要内容及实施方案 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 实施方案 | 第15-16页 |
| 1.5 预期目标 | 第16-17页 |
| 第2章 变速器的结构组成及工作原理 | 第17-30页 |
| 2.1 应用场合 | 第17页 |
| 2.2 结构组成 | 第17-24页 |
| 2.2.1 变矩器组成及性能优化 | 第19-23页 |
| 2.2.2 变速箱部分 | 第23-24页 |
| 2.3 工作原理 | 第24-29页 |
| 2.3.1 传动路线 | 第24-27页 |
| 2.3.2 液压系统 | 第27-28页 |
| 2.3.3 控制系统 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 液力变速器三维建模 | 第30-49页 |
| 3.1 变速器三维建模 | 第30-45页 |
| 3.1.1 变速器三维建模 | 第32-35页 |
| 3.1.2 齿轮类零件三维设计 | 第35-38页 |
| 3.1.3 挠性零件设计 | 第38-39页 |
| 3.1.4 离合器部件部装三维图 | 第39-41页 |
| 3.1.5 变速器总装三维图设计 | 第41-45页 |
| 3.2 模具设计过程 | 第45-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 离合器包设计计算及结构优化 | 第49-72页 |
| 4.1 结构组成及工作原理 | 第49-51页 |
| 4.2 摩擦元件材料选取及结构设计 | 第51-54页 |
| 4.3 离合器设计计算 | 第54-66页 |
| 4.3.1 作用在离合器摩擦片上的轴向压力计算 | 第54-59页 |
| 4.3.2 摩擦片比压强度校核 | 第59页 |
| 4.3.3 离合器包单向阀的设计计算 | 第59-66页 |
| 4.4 离合器的摩擦转矩和摩擦副校核 | 第66-70页 |
| 4.4.1 离合器结合过程 | 第67-69页 |
| 4.4.2 滑摩功计算 | 第69页 |
| 4.4.3 结合温升 | 第69-70页 |
| 4.4.4 摩擦元件 | 第70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 液力变速器振动及噪音分析 | 第72-92页 |
| 5.1 实验原理 | 第72-73页 |
| 5.2 试验设备安装 | 第73-74页 |
| 5.3 旋转件频率计算 | 第74-77页 |
| 5.4 振动信号采集及分析 | 第77-85页 |
| 5.4.1 噪声分析 | 第78-81页 |
| 5.4.2 振动信号分析 | 第81-85页 |
| 5.5 锁定故障件 | 第85页 |
| 5.6 原因分析 | 第85-88页 |
| 5.7 改进对策 | 第88-89页 |
| 5.8 振动试验的重要意义 | 第89-91页 |
| 5.9 本章小结 | 第91-92页 |
| 结论与展望 | 第92-94页 |
| 全文结论 | 第92页 |
| 工作展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 个人简历在学习期间发表的学术论文及科技成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 附件 | 第100页 |
